capteurs pression pneu 14

je suis un peu mal a l'aise ,pour ce sujet:
tu as risqué 40€ ou + je ne sais plus pour faire un essai,et ..........pour l'instant,je dis bien pour l'instant,ça ne marche pas .
donc personne ne commande
si l'essaie avait été concluant,je pense que beaucoup de personnes sur ce fofo,auraient passés commande.
cela aurait fait beaucoup d’économies  pour nous tous.
moi,je  propose de savoir si d'autres personnes veulent te faire un petit remboursement.
la valeur de ton capteur de " trou du cul"  divisée par le nombres de maniacs qui sont ok ,et le tour est joué ,tu n'auras pas perdu de billes et cela ne représentera pas beaucoup pour chacun

Sur le site Schrader Electronics (Irlande) on ne trouve que la production pour VL, PL et autres. On découvre que certains capteurs peuvent être programmés automatiquement et d'autres via manip. (il existe un service client en France avec N° non surtaxé)

Sur le Net on peut découvrir que ce capteur équipe aussi la BMW F800.

Enfin sur un autre site on découvre ce produit mais pas au même prix :
http://www.2wheelpros.com/oem-parts/kawasaki-sensor-tpms-315mhz-21176-0748-part.html

et il remplace bien les anciennes pièces référencées 21176 0107 et 0125.

ne peut on envisager une contrefaçon "Made in China" ?

D'accord avec MarcoPolo

Merci de votre proposition mais je m'en remettrai...

C'est surtout la déception qui m'afflige car je pensais vous faire un scoop d'enfer!

Mais peut être découvrira t'on une solution

Amene ton capteur a lasse on le regardera ensemble
Biz lolo

Des News!!!

Mon vendeur me dit qu'il s'identifie tout seul en plug et play aprés avoir roulé un peu...

Mais alors comment on sait que c'est l'avant ou l’arrière?

Gil29 a écrit:

Des News!!!

Mon vendeur me dit qu'il s'identifie tout seul en plug et play aprés avoir roulé un peu...

Mais alors comment on sait que c'est l'avant ou l’arrière?

C'est ce que j'avais lu en partie sur le site de Schrader Electronic qui ne traite pas des 2RM mais certains capteurs s'installent en roulant à une certaine vitesse. Si mes souvenirs sont bons, il faut attendre l'apparition des données avant de s'arrêter.
Concernant ce capteur il remplacerait les anciens qui existaient sous 2 références ce qui laisse à penser que les nouveaux s'installent indifféremment à l'avant ou à l'arrière.

En tous les cas c'est presqu'encore un scoop !

Allez on y croit encore.

Quelqu'un peut il se renseigner par téléphone à son cons car le mien n'est pas au courant?

Je veux bien essayer mais pas avant demain car c'est fermé le lundi.

Dommage que ton concessionnaire ait désactivé les TPMS, tu aurais pu tenter de rouler pour voir si la reconnaissance automatique se faisait.

Mon mécano a désactivé juste le capteur av mais peut le réactiver à tous moment
car il a noté le n°Id
Maintenant avant de faire procéder au remplacement du dit capteur et de payer 25€ de main d'oeuvre ,je préférai être sur!
Sinon ,j'attendrai le remplacement du pneu avant.

Ce n'est pas 344 MHz qu'ils utilisent, mais 434MHz.
C'est sûr que si les capteurs de la 14 sont en 344MHz, ça ne peut pas marcher avec les leurs !
En plus la bande des 434 MHz est une bande de 70 cm UHF, dédiée aux radioamateurs (dont je fais partie). Je ne vois pas comment ils peuvent utiliser cette fréquence en France.
Donc, ça pue l'arnaque.

Le chef d'atelier de Montpellier confirme que les capteurs d'origine demandent une intervention sur la machine en saisissant un code. (par roue)
A ma question des capteurs "Plug and play" en adaptables, il reconnait que c'est possible mais qu'il n'en sait pas plus n'en ayant jamais montés.

merci!

Bon confirmation de mon conc les nouveaux capteurs dont pas plug and play mais fait leur n ID
Biz lolo

Avec les nouveaux capteurs (origine Kawa) faire la pression notamment à l'arrière est difficile, je vais donc devoir investir dans une valve coudée simple pour pouvoir raccorder mon compresseur.
Je n'avais pas ce souci avec les anciens capteurs d'origine.

Salut à tous je viens de changer mes piles sur mes capteurs, après remontage par mon  mecano j'ai retrouvé les infos sur la roue arrière mes pas sur l'avant. qui pourrais me donner un conseille.

Avant qu'un Maniac te propose de mettre la roue arrière à l'avant, je crois que les capteurs ont leur propre numéro d'identification enregistré en fonction de leur place. Il faut absolument les repérer quand on les démonte pour ne pas se retrouver dans ton cas. Peut-être que l'alternative au démontage est de passer par la valise du cons et de reprogrammer la roue avant avec le numéro enregistré pour le capteur à l'arrière et l'inverse.

1/Si tes capteurs ont été désactivés,il te faut leur n° ID pour le cons puisse les réactiver.
Moi ,l'avant à été désactivé mais en cas d'échange il faut impérativement avoir noté son N° ID pour le redéclarer à l' ODB et remplacer son n° par le nouveau!

2/ Il se peux que la pile soit inactive sur le capteur AV (erreur ou rupture d'une soudure)
Si tu n'as fait que de changer les piles ,pas besoin du cons.
Redémonte et Vérifie ton capteur Avant!

moi j ai deux capteurs a vendre je dis ca je dit rien 

biz lolo

pour Lolo

et la RTM tu l'as en vente 

lolo a écrit:

moi j ai deux capteurs a vendre je dis ca je dit rien 

biz lolo

a donner ta rien ?

HADDOCK a écrit:

Ce n'est pas 344 MHz qu'ils utilisent, mais 434MHz.
C'est sûr que si les capteurs de la 14 sont en 344MHz, ça ne peut pas marcher avec les leurs !
En plus la bande des 434 MHz est une bande de 70 cm UHF, dédiée aux radioamateurs (dont je fais partie). Je ne vois pas comment ils peuvent utiliser cette fréquence en France.
Donc, ça pue l'arnaque.

434 - 440 MHz : (B) Attribution à titre primaire au sens du règlement des radiocommunications, en partage avec d'autres services de radiocommunications primaires, autres que le service d'amateur par satellite, selon le principe de l'égalité des droits, tel que défini dans l'article 4.8 du règlement des radiocommunications,

Salut Haddock,

Il n´y a pas d´arnaque la portion 434 à 440 est en égalité avec d´autres services au niveau international.

Les infos complémentaires sont disponibles en francais sur http://www.arcep.fr.

Dans tous les cas je doute qu´un environnement électromagnétique meme très puissant concentré sur 434 mhz pertube un capteur de moto sur une moto en mouvement en plus.

Salut à tous

Et tout d'abord grand merci à tout ceux qui alimentent ce fofo depuis des années.
Je reviens sur ce fameux sujet pour ces capteurs de pression, y en a t il parmi vous qui ont eu des nouvelles infos sur les capteurs actuels, référence ou site correcte. 
D'avance merci de vos retours à tous..