capteurs pression pneu 14

Salut , d'après un ancien du . com , les capteurs à partir des modèles 2010 et ceux remplacés sur les 2007 à 2009 ont la batterie remplaçable ! sans changement du capteur ni passage à la valise , voir ci-dessous les références des capteurs ont changées sur les 2010 , voilou-voilou !

Identification du capteur de mesure de pression du pneu sur 2007, 2008 , 2009
Référence . Hertz . Spécifications . Marque ( couleur )

21176-0069 . 434 MHz EU, Australia . Bleu
21176-0070 . 315 MHz Malaysia . Rouge
21176-0071 . 315 MHz USA, Canada . Vert

Identification du capteur de mesure de pression du pneu sur 2010
Référence . Hertz . Spécifications . Marque (couleur )

21176-0124 . 434 MHz . EUR, AU, SEA . Bleu
21176-0127 . 315 MHz . MY . Rouge
21176-0125 . 315 MHz . US, CA, CAL . Vert

Bonjour
Pour le capteur Ref 21176+0124 ( 434 Mhz ) il est posé sur modèles Abs 2010  a maintenant .
Ref 21176-0106 pour les précédentes.
Sur Ebay il y en un a vendre en occasion , on remarque qu ' il n 'est pas bon pour nous .
La photo est claire ,  fréquence 315 Mhz

Perso je ne sais pas s il existe un modèle avec pile interchangeable
Je vais me renseigner.
A +++

petite question
y aurait il pas la possibilité de déprogrammer ces fameux capteurs
quand ils sont hs ceci afin d'eviter cette affichage d'erreur
les miens ont été changé sous garantie mais si c'est une question de pile comment faire pour les changer sois meme j'ai pas de matos pour demonter les pneus a part mon simple appareil

oui c'est possible. mais avec l'aide de ton cons qui dans le programme de la moto rend invisible les infos des capteurs.

Il y a un poste dans ce forum ou l'on explique comment changer les batteries de ces modules.
Je ne sais plus ou il se trouve.

La batterie coûte moins de 5€ et il faut trouver un gars qui sait manier le fer à souder pour les changer.
Suite au changement de la batterie (cr2032), il n'y a pas besoin de réinitialiser les capteurs.

On ne réinitialise pas un capteur auquel on à changé une pile.
Electroniquement c'est le même toujours le même capteur avec le même numéro de reconnaissance du CDI

Bon à mon tour j'ai droit à la batterie transpondeur déchargée ma moto à 2 ans et 18000kms.


A l'ouverture du capteur surprise une espèce de confiture marron au
niveau de la pile, coulure ou corrosion j'ai du mal à voir .

Autre soucis une des deux antennes est cassée je pense qu'elle l’était avant j’espère que ça fonctionnera quand même réponse demain après remontage du pneu .




N'empeche ça fait camelote j'ai des doutes sur la durée de vie du capteur.

sinon j'ai ressoudé la pile à l’étain ça a l'air de bien accrocher.

Bonjour à tous,   
étant propriétaire d'une GTR 2009 les piles de capteurs de pneus ont bien entendu fini par lâcher.
J'ai été voir mon cons de Poiti... et m'a dit que sur la 2009 il fallait changer les capteurs. Je crois qu'il m'a pris pour un américain, quand on voit le prix des capteurs. Je suis donc allé voir celui de Tou.. et il m' donné une adresse mail que kawa france lui a communiqué pour acheter ces foutus piles avec des pattes pour les souder. 
Voici la photo de la pile que j'ai acheté
                                                                       IMAGE

Comme vous pouvez le voir les pattes sont face à face soit à 180°.
Or la pile d'origine ,les pattes sont à 90°.
Rien de grave ... vous soudez à l'étain une des pattes sur le capteur et sur l'autre un petit bout de fil de la 2ème patte de la pile à la 2ème patte du capteur et le tour est joué.
A titre d'information , la pile vaut 1,14 €
Vous pouvez la commander et livrer en 1 temps reccord                            ICI                               attention au frais de port ou dans un magasin d'électronique car ce sont également des piles de carte mère d'ordi.
Ces piles sont des CR 2025 mais vous pouvez aussi mettre des 2032 ou 2035 , ce n'est qu'une question de capacité.
Un petit conseil, n'essayez pas de souder des files directement sur le corps des piles sans patte car le lithium n'aime pas trop la chaleur.
Voilà avec la photo du capteur qu'il y a dans le message précédent et cette photo , vous pouvez vous faire une idée.
Ah oui j'oubliais, pour ceux qui se pose toujours des questions sur tout , il n'y a pas besoin de repasser la belle à la valise, tout simplement parce que vous n'avez pas changé de capteur

BYE BYE à tous et joyeuse année 2014       

un grand merci, on peut obtenir la même chose avec des cr2032 en ...disposant d'une soudeuse à point, mais ce truc ne se trouve pas partout et reste accessible sur le net, 

http://www.ledhacks.com/power/battery_tab_welder.htm

Les CR 2025 sont un petit peu moins puissantes que les CR 2032.

165 mA contre 230 mA

Il faudra les remplacer plus tôt.

La  chez Kawa vont avoir du mal à nous le vendre 250€,

Bonsoir à tous,

@Yves74 
Pour ce qui te concerne, tu as la 2e génération de capteurs (à partir de l'année modèle 2010) avec piles amovibles non soudées.  Donc pas du tout les mêmes que Maxlamenace qui doit avoir un modèle 2007/2009. 


Correction du 21 février 2015 :
et bien non, les capteurs des modèles 2010 sont les mêmes que la génération 2007/2009 !!! On m'avait très mal informé.

Le fait qu'au démarrage, le système signale "Pile faible" indique effectivement qu'elle arrive en fin de vie,  et au réchauffement du pneu et de la roue, la tension remonte un peu pour effacer provisoirement le problème. Sur ma première GTR (2007) j'ai eu les premières alarmes après 5 ans 1/2 ... et ça a bien tenu jusqu'à 6 ans pleins avec de temps en temps une alarme "batterie faible" ... Quand je l'ai vendue, le concessionnaire à changer les batteries soudées ... sans remplacer les capteurs. 

@Maxlamenace : ce serait sympa que tu mettes dans ta signature les caractéristiques de ta GTR, merci 

PS : Impératif et valable pour TOUTES les PILES BOUTONS : éviter de toucher ces piles avec les doigts directement, utiliser chiffon propre ou mouchoir en papier, pour les sortir de leur enveloppe et pour les mettre en place, vous augmenterez la vie de vos piles de 50 à 100 % du temps. Sur des montres la même marque de pile posée à la main : un an de fonctionnement, avec les précautions indiqués près de deux ans. Pour les télécommandes et pour nos transpondeurs, c'est pareil ... 

Pour ceux qui sont en Loire Atlantique ou en Vendée : magasin E44 et E85 piles boutons tous modèles 
http://alimentations.e44.com/piles/piles-boutons/piles-boutons-3v/piles-20mm/piles-cr2032/

Ça reste malgré tout un bon élément de sécurité ... une crevaison (lente ou rapide) peut arriver à tout moment, et à moto c'est quand même sécurisant. Il n'y a qu'à être rentré une seule fois dans un virage avec un pneu qui se dégonfle pour ne pas négliger ce genre de sécurité.
Bien sûr en temps normal, chacun veille à la pression de ses pneus, sans attendre l'alarme ...

arnaud83 a écrit:

Joli tuto LOLO (en plus ça rime!)
Mais dis moi tu est sur de tes références car en tapant 2532 dans G..GLE ça sort pas!

Voilà  Arnaud : http://www.priceminister.com/offer/buy/214449583/pile-lithium-cr2032-verticale-a-souder-3v-panasonic-220-mah-pr-ppso-001.ht        ............  



Merci   du  "tuto "   mon Lolo c'est du beau boulot  .....       

Salut à tous

Hier j'ai fais remplacer mes Pirelli Angel GT complétement rincés à 14500 kms par des Michelin PR4GT.....

J'en ai profité pour remplacer mes piles de capteurs de pressions Av + Ar.....
En quelques photos

Repérage impératif Av et Ar

Démontage du capteur facile mais, attention à la vis sous le code


Sortir l'électronique, couper et ressouder la nouvelle pile


Remontage des 2 capteurs, environ 1 heure tranquillement


Remontage sur les jantes et remplacement des gommes, neuf de ce matin .....

Kawasaki applique la garantie pour les 2 capteurs.
RDV est pris pour la semaine prochaine. Je vais profiter que la maison mère prend en charge : démontage roues, pneus, remontage avec équilibrage, pour changer mes Angel GT qui sont presque bons à changer (surtout l'avant)
Pour ce qui est des nouveaux capteurs, j'ignore s'il s'agit du nouveau modèle avec pile non soudée : affaire à suivre.

Aujourd'hui changement des capteurs sous garantie et montage des nouveaux modèles avec pile indépendante. Je n'ai pas pu les prendre en photo mais ils sont nettement plus volumineux avec notamment un logement pour la pile bouton.
Une fois montée, la valve est beaucoup plus imposante que l'ancienne.

Voici les références des capteurs :
- ancien 21176 0125
- nouveau 21176 0748

je n'ai pas vérifié si l'avant et l'arrière avaient la même référence.

Ils ressemble à ça?





http://fr.aliexpress.com/item/case-for-21176-0748-Kawasaki-motorcycle-tyre-pressure-monitoring-system-433MHZ/32268005176.html

pour 46 € ça vaut le coût si le cons veut bien nous les reprogrammer ?

Je viens de téléphoner à mon cons qui est d'accord pour les monter et les reprogrammer

Tout à fait Gil29, cela ressemble très bien avec ceux sortis de la petite boite Kawasaki.
La garantie prévoit deux heures (dépose roue, démontage pneu, changement du capteur, remontage pneu, équilibrage, remontage roue et programmation ordinateur).
Pour le prix, bien sur je n'ai rien sur ma facture, et pas vu le document constructeur.

J'en ai commandé 1 pour voir ...sur Aliexpress.

Maintenant ,il faut être très patient ,25 à 30 Jours !

Les précautions à prendre au moment de changer les pneus
Le fonctionnement du capteur de pression est simple. La pression d'air agit sur une membrane en piézo-cristal à travers un petit orifice. La différence de pression est ensuite convertie en différence de voltage. La mesure est transmise au récepteur par un signal radio à la fréquence de 433 Mhz (en Europe). Le capteur fonctionne avec une petite pile. Attention, les capteurs sont un équipement fragile. Au moment de changer vos pneus, n’oubliez pas de signaler leur présence à votre spécialiste. Cela évitera qu’ils soient endommagés ou perdus !


21176-0748 Kawasaki pneu moto système de surveillance de la pression 433MHZ .

Pepe a écrit:

Posté le 08/02/2011 18:27  
RE : Capteurs de pression de pneus
La forme est identique aux anciens, il y a un petit ergo coté bombé permetant d'ouvrir le boitier.

La new reference est : 211760124 sensor TPMS 434MHZ.

Il semble que la frequence a evolué aussi....
Confirmé avant c'etait 315MHZ

Ouala.

Pépé

D'accord avec Michel, si c'est le capteur d'origine, t'as rien à faire . Par contre si tu le remplaces par le nouveau modèle avec pile interchangeable là oui il faut le programmer....

Autre chose : Pas sur que tu puisses faire travailler des capteurs de différentes fréquences ensembles