echappement double gtr

salut la foule .
pour répondre a lolo  juste le problème d'ajusté la sortie du 1400 zzr et de soude sur le collecteur du gtr tous en gardent les angles pour l'entré des échappements  et  tu peut venir la voir quand tu veut  ou presque elle va partir en remorque trés bientot pour le Scooter + pc5 avec reglage sur un banc    pour info pièce commander depuis 5 mois enfin arriver

pour répondre a ggtr78 les 2 béquilles ont étaient modifies aussi  rallonge du bras de levage encore plus facile a la mettre sur la centrale et la lateral plus longue et angle différent.

Photo prise ce matin sous le soleil de normandie enfin quand le brouillard sera levé



et biensure le train arriere 

Piou 27 a écrit:

salut la foule .
pour répondre a lolo  juste le problème d'ajusté la sortie du 1400 zzr et de soude sur le collecteur du gtr tous en gardent les angles pour l'entré des échappements  et  tu peut venir la voir quand tu veut  ou presque elle va partir en remorque trés bientot pour le Scooter + pc5 avec reglage sur un banc    pour info pièce commander depuis 5 mois enfin arriver

pour répondre a ggtr78 les 2 béquilles ont étaient modifies aussi  rallonge du bras de levage encore plus facile a la mettre sur la centrale et la lateral plus longue et angle différent.

pourquoi le collecteur du zzr etait pas bon????
ou il y a une sonde qui merde ???
biz lolo

le diametre du zzr est plus gros et les echangeurs de gaz inter tube se sont pas du tout les memes de1a2 et pas de1a3 et le gtr a 2 sonde le zzr a 1 sonde mais avec un pcv plus besoin de ce pauser la question  elle sont supprimées

ha merde 
donc toi ta juste dessoude la fin du collecteur du gtr et adapter la fin du collecteur du zzr afin d entuber les deux pots 

a part l acroche cote gauche a creer  et la modifs des deux bequilles 

trop de boulot pour moi snif snif 

tant pis     

belle réalisation quand meme 

biz lolo

La modif' de Marcel  ...

pfffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff 

tant pis la vision victory a la double sortie na 

biz lolo

oui mon jo   un jour lol

Tiens certains d'entre nous sont en "manque de pots" ! Cela appelle trois remarques de ma part:
-Rien de très étonnant à cela, les quinquas/sexas qui pilotent très majoritairement cette machine peuvent être nostalgiques des  multi-pots des années 80, façon Guzi et ses 6 sorties, à l'opposé du   "X en un", généralisé sur toutes les sportives depuis les années 2000.
-Une nouvelle fois cela soulève la vocation de la GTR, trop sportive pour les uns et pas assez GT pour les autres, deux pots font davantage connotation  "GT" indéniablement ! Mais la 12 RT de béhème n'a qu'un seul pot, pour faire d'jeun ?
-Je partage un des avis ci-dessus, avec son gros cardant d'un côté et son gros pot de l'autre, cela constitue un bon équilibre d'ensemble plutôt réussi, pour moi deux pots alourdissent le style de la GTR. Enfin pour les très nostalgiques des multi sorties, reste le choix de la Yam FJR, après tout c'est peut-être pour cela que la maréchaussée vient de renouveler son marché avec cette bécane et ses deux pots plus "conventionnels"....notre GTR est plus pour les "vieux sportifs" et  na !
Amitiés à tous,
jeff25

lolo a écrit:

pfffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff 

tant pis la vision victory a la double sortie na 

biz lolo

La Victory   cet objet futuriste avec une boite de tracteur !!!!!!! Je parle de la Vision tour, un ami en a une et est entrain de s'en séparer pour une 1400 ZZR (fada ! ) Il ferait mieux de la garder, l'importation de la vision tour est finie en Europe, elle va devenir pièce de collection . 

Joli travail Piou 27 

Joli boulot mon PIOU.
Plus qu'à faire libérer la bête et tu verras, c'est que du bonheur.
Perso, je n'ai plus que la partie assurance à m'occuper.
A bientôt mon PIOUPIOU

Salut à tous,

@Piou, quel travail je ne peux que te saluer. Ce travail de découpe, soudure ...
J'aime le rendu cette transformation.

@Marcel, là aussi joli travail. 

Un petit tutto plus détaillé de vos interventions serait le bienvenu pour bien des membres, si vous le voulez bien,surtout que vous le valez bien

Salut a tous...
Au sujet du double pot...je n'ai pas eu besoin de rallonger béquilles latérale et centrale...elles s'adaptent très bien...juste une petite technique pour aller chercher la centrale...pour le cintrage du tube, il suffit d'enlever les attaches et le tourner les ressouder sur les points d'ancrage et raccorder le tout avec une petite rallonge au cata  tout simplement...!!!2 heures de travail max...