conseil pour une 1000

petit conseil de votre part pour peut etre acheter un 1000 histoire de faire quelques tours de roues le week-end   ???? merci

http://www.leboncoin.fr/motos/568126017.htm?ca=6_s


http://www.leboncoin.fr/motos/544860026.htm?ca=6_s

ce sont 2 models qui peuvent correspondre a mes besoins ,sachant que je veut etre le moin emmerder possible...dispo pieces et tenue dans le temps ...ect bref des conseil d'ami koa... voualou

Salut Tof

Les deux sont bien, la 1° attention , on ne sait pas depuis combien de temps elle n'a pas rouler , mais elle à l'air propre  
La seconde, tu peux toujours en discuter le prix du fait que tu vas la laisser au fond du garage   
Va les essayer si c'est pas trop loin de chez toi , bonne chance   

Là, on voit mieux,non? Perso la 2ème,car plus réçente,+ pièces... à discuter le prix sur place ...

si tu veux une 1000 gtr comme neuve ,il y en as une a laval ,4000 euros discutable mais avec 20000 bornes comme neuve

http://www.leboncoin.fr/motos/594216722.htm#

merde je me suis planté c'est 30000 kms

très belle, en effet!   

je dirait comme loulou celle la

http://www.leboncoin.fr/motos/544860026.htm?ca=6_s

la 1ere a un km un peut faible ??

celle la est impec mai pas le même prix

http://www.leboncoin.fr/motos/594216722.htm

D'accord avec Loulou et Guy pour la 2°
Pour celle de Dom 3800€ quand même.... pour 30000 km à voir mais surtout à essayer   

merci les copains,mais mon budget est sur un max de 2000 € donc moins si possible ,quand au model vert c'est un peut celui que j'avais retenu car en plus d'etre a débattre elle est tout près de chez moi ,dès que j'ai 5 mn j'irai la voir de plus près car apparement elle a été repeinte pour cause de rafraichissement...!!! a voir ...
merci
ps:la distri c'est a combien déjas sur la 1000 ??

Celle là est un 1ere main!
http://www.leboncoin.fr/motos/607610892.htm?ca=6_s

Celle ci ,dans tes prix,il faut l'imaginer sans le couvre réservoir qui ne va vraiment pas avec!  

http://www.leboncoin.fr/motos/607560024.htm?ca=6_s

tof29 a écrit:

merci les copains,mais mon budget est sur un max de 2000 € donc moins si possible ,quand au model vert c'est un peut celui que j'avais retenu car en plus d'etre a débattre elle est tout près de chez moi ,dès que j'ai 5 mn j'irai la voir de plus près car apparement elle a été repeinte pour cause de rafraichissement...!!! a voir ...
merci
ps:la distri c'est a combien déjas sur la 1000 ??

je crois bien que je lai refaite a 100000 KM

merci,donc ça me laisse de la marge pour la verte...

Moi pour la distribution ,le cons m'avait dit "c'est quand ça commence à claquer, y a pas de règle!'  

perso, je prendrais la plus récente, c'est à dire la verte. c'est pas parce que le kilométrage de la première est très faible qu'elle en sera plus fiable, au contraire. Si elle ne roule pas beaucoup et qu'elle n'a pas roulé depuis longtemps, tu risques meme d'avoir d'avantage de problèmes en remettant du service. perso je préfère une moto qui roule régulièrement et qui subit en conséquence des revisions et controles plus fréquents. L'usure n'étant pas le principal point faible de cette moto.
La verte a une superbe ligne d'échap qui devrait la faire bien respirer...
Bon choix et bonne route avec ta future monture.

pour la distri, sur ma 86, elle avait été refaite uniquement parce qu'elle commençait à claquer très légèrement. Mais dans l'absolue, c'est rare que ça casse comme ça. tu as de la marge...! don't worry...

sein queue ce lot...(et gars rhône)   

de toute manière tu l'entend defoi il suffit de démonter le tendeur pour luis faire passer un cran
sa arrive qu' il ne saute pas

guy a écrit:

de toute manière tu l'entend defoi il suffit de démonter le tendeur pour luis faire passer un cran
sa arrive qu' il ne saute pas

exact déjas lu dans un post antérieur... reste plus qu'a aller la voir et l'écouter...sinon ya des trucs précis a controler rapido ....???? hors mis jeu dans les roues fourche et autres axes ...

Louloukawa, d'où tu sors que j'ai cassé la chaine de distri ? C'est pas celle là qui a cassé, c'est la chaine d'alternateur à 76 948 Km.
La distri je l'ai changé par acquis de conscience à 107 221 Km très exactement. La moto en question a actuellement presque 119 000 Km.
Sinon les trucs à vérifier,
* le carénage autour des clignotants,
* l'état des plastiques autour des points de fixation plus particulièrement la partie sur laquelle se trouve l'écrou prisonnier.
* Les traces d'huile (de gras) sous la rampe de carbu et boite à air
* traces suspectes autour de ce qui peut être un joint (pas celui qui se fume)
* l'état des cale pieds AV et AR, voir s'il n'ont pas été ressoudés
* jeu du cardan
* etc, etc,

   autant pour moi, Touttatis !

Pas de souci, ça arrive une lecture trop rapide ....
Et au fait à Toutatis il n'y a qu'un T à chaque fois, pas d'en mettre deux, ça use de l'encre pour rien     

je dirait comme Toutatis et voir l'état générale si elle a été entretenue et pas s'abraquer
sur la photos elle a l air pas mal pour son âge mémère

Pense à demander les factures, le carnet d'entretien ou du moins le suivi (moi j'ai pas de carnet, je fais presque tout moi même) avec tout de noté, s'il a un trou, méfiance. S'il n'y a rien, passe ton chemin.

pour l’esthétique il m'a confirmé lors d'un premier mail qu'elle avait reçu un voile de peinture il y a peut pour cause de rafraichissement et m'as affirmer que ce n'etait pas pour dissimuler de chocs... a voir..