Protection Platine

prototype sa prend forme faut les fignoler et mètre une plaque tarauder dessus pour pouvoir mettre des phares ou autre

Whoaaaa ! Joli !

Mais je n'imaginais pas ça si "proéminent". Sans doute l'occasion d'ajouter des feux de route ?

Jean Bart a écrit:

Whoaaaa ! Joli !

Mais je n'imaginais pas ça si "proéminent". Sans doute l'occasion d'ajouter des feux de route ?

plus petit il ne servirait a rien il ne toucherait pas le sol en premier

guy a écrit:

Jean Bart a écrit:

Whoaaaa ! Joli !

Mais je n'imaginais pas ça si "proéminent". Sans doute l'occasion d'ajouter des feux de route ?

plus petit il ne servirait a rien il ne toucherait pas le sol en premier

Je me doute bien, mais sur le site MURPH'S, la photo est prise avec un angle tel qu'on ne s'en rend pas compte autant.

Ceci étant, tes photos démontrent leur utilité de manière irréfutable !

Beaux matos !

Mais pour les fixer, on sait faire sans ôter les flancs ?

Slt,Guy, tu peux nous mettre une photo gros plan de la fixation basse du tube sur le moteur...sur ta photo on a l 'impression de voir du mastic autour du tube.

Photo aussi pour le tube arriére STP.

Rico  

Il te manque une vis sur ton flanc ?

Jean Bart a écrit:

guy a écrit:

Jean Bart a écrit:

Whoaaaa ! Joli !

Mais je n'imaginais pas ça si "proéminent". Sans doute l'occasion d'ajouter des feux de route ?

plus petit il ne servirait a rien il ne toucherait pas le sol en premier

Je me doute bien, mais sur le site MURPH'S, la photo est prise avec un angle tel qu'on ne s'en pas compte autant.

Ceci étant, tes photos démontrent leur utilité de manière irréfutable !

Beaux matos !

Mais pour les fixer, on sait faire sans ôter les flancs ?

pour les fixer il faut lever le réservoir pour pouvoir deviser les fixation moteur moi jai desserrer les flan c est plus pratique mais tu est obliger de le monter par dessus tes flanc !!

Jean Bart a écrit:

Il te manque une vis sur ton flanc ?

il en manque plusieurs car pour les faire il fallait monter et démonter et remonter ....................................................................................................
c est pour quois ya pas le sabot ni la moitié des vis

salut rico

fix ar repris sur le haut de la platine trop fragile sur le bas a mon gout

fix sur moteur

sa doit biens protégé mais c'est pas beau à mon gout !!  

patte pour fixer un phare ou ce quon veut



la patte c est un point de fixation rien empêche de la détourner on ne fixe pas directement l'optique dessus

Perso, le phare, je l'aurais mis dans la boucle, sur la partie basse, ça l'aurait également protégé.

Mais les fixation sur le moteur, en cas de choc latéral violent, ne risquent-elles pas de plier et d'endommager la durite en bas et la partie haute du moteur ?

c'est les seule point ou on peut ce fixer et c'est la que ce fixe ce que l on voit
fait en usine plus haut c est fait pour protéger en cas de chute a l arrêt vue le prix des pièces
en cas de choc violent tu te sourira pas de la durite

sudix34 a écrit:

sa doit biens protégé mais c'est pas beau à mon gout !!  

c est pas fait pour faire beau!!
une foie peint et les plastique remonter sa choquera pas trop je pense

Pas mal tout ça :-)

Et même tentant, je dirais.....

beau travail guy dès que tu as fignoller tous ça je t'en commande pour ma 1000 il faudra nous donner ton tarifs temps et pièces compris fais moi signe si tu monte sur brive j'ai un peu de matos pour toi dont de la grosse tige filleté je crois que c'est du diamètre 24 ou 26 sur environ 1,50 de long et ton coupon de rail,A+

ok merci kito je t appelle un de ces jour

je ferrait pour ce que sa intéresse au prix de revient pour la main d œuvre ce serrât a votre bon cœur comme vous vouller

guy a écrit:

ok merci kito je t appelle un de ces jour

je ferrait pour ce que sa intéresse au prix de revient pour la main d œuvre ce serrât a votre bon cœur comme vous vouller

Affaire à suivre !

Bonjour GUY,

Gros travail pour ces pares-cylindres.....je ne pensai pas à ce point.
Le cintrage des tubes à l'air "simple", mais la fabrication des équerres de reprise tube au bloc moteur semble trés complexe.....
N 'as tu pas une fuite d'huile sur le cache culbuteurs ?
Jean bart : le montage des longues portées doit se faire au plus haut possible sur la moto pour avoir une pleine efficacité ! (contrairement aux anti-brouillards qui doivent être au plus bas).

Rico  

c'est sur que pour faire les papattes sa a pas été simple    

pour les tube je suis obliger de les faire en 2 fois et de les ressouder car jais voulu faire des rayon plus petit et sa passait pas mais c'est pas sa le plus compliquer

en tout cas sa protège  !!!  

ricore a écrit:

Jean bart : le montage des longues portées doit se faire au plus haut possible sur la moto pour avoir une pleine efficacité ! (contrairement aux anti-brouillards qui doivent être au plus bas).

Rico  

Perso, ce serait juste pour augmenter la largeur du faisceau et pas nécessairement "aller chercher la route" à 300 m.

Sur ma F6C, mes feux additionnels servaient à ça, et mon feu principal était réglé au maxi acceptable. Ainsi, j'avais une route éclairée partout.

super boulot
perso tiens moi au jus je serais intereser