BMW 1200 GS Adventure

La voila, elle est au garage depuis ce soir, et demain premiers grand tour de roues et si j'ai le temps un ptit rapport d'essais et d'impressions

petit tour de roue avec moi hihihhihi



first !!!

biz lolo

T'as fait affaire alors ?

Super

Bonne route

Whaou , fiere comme un bar tabac

Bin , elle est magnifique cette bréle , manque quelque frange cuir tes impressions en statiques ? en attendant mieux .

Content pour vous Zak , on va pouvoir se tirer la bourre dans le marais

a demain pour les impressions

Salut Zak,

Content que tu ai trouvé une chaussure à ton pied !!!

Bon essai demain.

A+

salut sak content pour toi

elle est bien cette becane

La vache elle décoiffe bien content pour toi le Duck di le Zac et bonne balade demain.

Cool voila une affaire rondement menée , il me tarde de la voir à l'Ascension !

pascal81 a écrit:

Whaou , fiere comme un bar tabac

Bin , elle est magnifique cette bréle , manque quelque frange cuir tes impressions en statiques ? en attendant mieux .

Content pour vous Zak , on va pouvoir se tirer la bourre dans le marais

a demain pour les impressions

Pour te tirer la bourre contre une GSA, tu as intérêt à être bon pilote ou que ça tourne pas trop, parce que cette bécane c'est un vélo doublé d'un couteau suisse.
Elle est très belle félicitations, je suis envieux....

Salut Hervé,

Content que tu aies pu trouver chaussure à ton pied et ton vendeur aussi. Yapuka la faire rouler maintenant la bougresse pour te faire oublier la GW.

L’épave derrière la GS, ce ne serait pas un espace ?

Belle machine cette BMW.@+

L'autre poubelle derière est bien un espace j'aime bien les poubelles

pascal81 a écrit:

tes impressions en statiques ? en attendant mieux .

Ben 210 bornes hier, et on se demande pourquoi ne pas y avoir pensé plus tôt

C'est un tapis volant cette brelle, mais fini la tente 4 places et tout le toutime

Bon çà pousse çà freine çà fait un bruit de merde, et dessus ya un rond bleu et blanc, c'est pas beaux

Pour le reste comme la première sortie vas ce faire avec lolo, ben je serais devant

Salut zak .

Si tu garde ta GS , tu peut lui greffer au cu une remorque ( genco )

Elle sont super , j'en verrez bien une en 200 l sur ma versys , mais Michelle ne veut plus camper .

Zak le Duck a écrit:

L'autre poubelle derière est bien un espace j'aime bien les poubelles

pascal81 a écrit:

tes impressions en statiques ? en attendant mieux .

Ben 210 bornes hier, et on se demande pourquoi ne pas y avoir pensé plus tôt

C'est un tapis volant cette brelle, mais fini la tente 4 places et tout le toutime

Bon çà pousse çà freine çà fait un bruit de merde, et dessus ya un rond bleu et blanc, c'est pas beaux

Pour le reste comme la première sortie vas ce faire avec lolo, ben je serais devant

Touratech est ton ami dorénavant, pour la tente, je suis pas sure que ce soit finit, maintenant tu as même la table et les chaises de pic-nic sur ton allemande.....
Lis la notice

Bon ben dure de vous dire ce que je pense, rien à voir avec la gold, c'est pas un scoop !!

Les tiags, ben c'est pas terrible la dessus mais bon çà le fait bien quand même

Pas de surprise, sa pousse on le sent bien,, arrivé trop vite en virage çà tourne quand même sans toucher les valises, du couple en veut tu en voilà, par contre ma position selle guidon est à peaufiner.

En ballade petite routes et virages sérés, c'est tout bon!!

Autoroute, on verra çà, je pense qu'elle auras trop d’autonomie, pour faire mes poses mal au cul, cela dit c'est pas la moto, mais le bonhomme qui n'a pas de fesses

Marga se trouve bien derrière, et est plus en corps à corps

Je sait pas vous faire un bon compte rendue, c'est une moto pas ordinaire, amis qui réunie bien ses atout entre routière et sportive.

Bon!! les cales pieds je les cherche encore, la musique, le régulateur, l'intercom etc, sont bien manquant, donc c'est le prochain investissement, et un lèche roue pour la pluie qui parait-il remontera sur les jambes quand on iras en Bretagne

Bref, j'ai vite oublié la gold, c'est différent mais tellement cool à manœuvrer, que du bonheur pour mon handicape, elle vas me remettre un peut de pêche à sortir.

Pour la mettre au garage, la gold passait pas avec les antennes, mais là c'est les valises qui passe plus entre la voiture et la boite aux lettres

Ah oui!! pas de boite à lunettes devant

Salut zak

Merci pour ton CR .elle n'est pas numéro 1 dans tous les comparo pour rien .

Tu va enfin renouer avec le plaisir , oubliez l'apréhension du poids de la gold .

La sortir plus souvent , avec les beau jours qui arrive .

Je te souhaite bien du plaisir a son guidon

Et bien , aprés tout ça , y a plus qu'a vous souhaiter une trés bonne et longue route

La boite à lettre ne risque rien si tu la dégages un peu plus loin

J'y pense, la Haie avec

Excellent compte redu, maintenant il faut l'arroser

Ben ouai mais il pleut pas en Normandie

Bonjour

Alors voila, hier 400 bornes de petites route et voie rapide à 110 (120)

Coté pilote, je suis naze, en miette, la main droite endolori, et le culcouille en compote. Là c'est la maladie, pas la moto, je n'avais pas ce problème avec la gold, mais avec mon 1000GTR, oui!!!

Pour la BM

Petites routes viroleuses de l'andelle, dépassements des caisses et camions, très rapides, dépassements de limite de vitesse aussi, les 180 arrive sans avoir le temps de comprendre elle bouge pas, la route est comme un billard avec elle, plaques d'égouts en virage, raccord de bitume, dos d'ânes et trous sont oubliés.
Les virages ne sont plus une appréhension, elle prend l'angle de sa vitesse, et suit tes yeux.

Dans les villages, là c'est pas très agréable à tenir les 50, on se trouve entre la 3 et la 4, et les coups sec du cardans sont pas des plus sympas.

Sur voie rapides, c'est merdique, bulle trop basse, dur de tenir là encore le 120, et je m'enmerde, pas de blocage de poignée régulateur musique pas de boutons superflus pour jouer en attendant la petite route (çà je vais mettre dessuite), bref tous le contraire de la gold mais bien mieux que la 1000GTR

Attention, je part de chez mon frangins, je veut me la péter, j'accélère et hop en willing 2ème et re la moto renifle le soleil
100m et le 1er STOP est là avec sa bande blanche

Je freine comme un malade pour pas le traverser, ben là moi qui connaissais pas L'ABS, j'adhère ptaing il a falus que je refasse 10 m pour me mettre à la ligne

Les ronds points, là aussi c'est ou tu rentre dedans et çà passe, ou tu te met en 4ème et pouf paf tu t’emmerde encore

Consommation sur les 400 bornes, 24 litres, autonomie prévue 600 bornes, là il faudra que je me calme!!

Conclusion, le pilote n'est pas bon.

La moto c'est vraiment à essayer, j'ai pris mon pieds, je me suis très bien amusé, un régal, je regrette pas pour le moment

Pour tes longues soirées à venir, histoire de pas t'ennuyer......




C'est une première main, achetée chez BMW Motorrad et immatriculée le xxxxx
Elle est donc encore sous garantie constructeur jusqu'au xxxxx

Elle est "full options", à savoir :

- Pack Sécurité (RDC, ABS intégral, ASC).
- Pack 2 (échappement chromé, ESA, poignées chauffantes, ordinateur de bord, feux additionnels, clignotants blancs LED, supports valises aluminium).

En parfait état, toujours entretenue chez BMW, carnet d'entretien à jour, toutes factures fournies, jamais accidentée et dort dans un garage. Je viens tout juste de faire la révision des 40000 km (à 37647 km).

Elle est très équipée, et je fournis l'intégralité des pièces neuves d'origine (ligne d'échappement complète, selles, sabot moteur, leviers et un tas d'autres bricoles). Elle est actuellement montée en Continental Trail Attack qui ont 3000 km.

La valeur neuve actuelle de l'ensemble, hors remises, est d'environ 28000 € (factures à l'appui).

Je la propose à 16000 € ferme. Je serais éventuellement prêt à faire une reprise d'un gros trail "vintage" en parfait état d'origine, genre Yamaha 500 XT.

Il est probable de pouvoir récupérer facilement 2-3000 € en vendant des accessoires (selles, bagagerie, GPS, ligne complète Akrapovic, etc.) mais je n'ai vraiment pas le temps de m'en occuper.

Je ne détaille aucun accessoire, car si la moto ne part pas au prix que je souhaite, je la garderai.

Voilà la liste de tout ce qu'il y a dessus :

Accessoires BMW

- GPS Navigator IV avec support et cartographie Europe à vie
- Valises aluminium (38/44 litres) avec sacs intérieurs et poignées
- Top case alu aluminium 32 litres avec dosseret
- Sacoche de réservoir 15-22 litres
- Sac Softbag 2 petit modèle (30-36 litres)
- Alarme antivol
- Sabot moteur enduro en aluminium
- Protection de phare offroad
- Protège-cadre en inox
- Traverse de guidon avec protection antichoc
- Repose-pieds caoutchouc G650X Country
- Couvre-té de fourche
- Couvre-Telelever
- Protège-mains de grande taille (partie supérieure droite et gauche)
- Bouchon d’huile à clé
- Prise électrique supplémentaire
- Trousse à outils complémentaire
- Mini-pompe à pied

Accessoires Touratech

- Selle confort pilote LDC haute
- Selle confort passager LDC
- Spoiler pour bulle de carénage à clé
- Renfort fixation bulle
- Cache du pivot de bras oscillant argent
- Bouchon de cadre pour vis Paralever
- Cache vis fixation garde-boue arrière
- Caches Telelever
- Protège-fourche en Néoprène
- Protection capteur papillon admission
- Protections réservoir liquide frein avant et arrière
- Protection réservoir liquide d’embrayage
- Protection tuyau à carburant
- Protection capteurs ESA (AV/AR)
- Cache capteur ABS avant
- Protège-talon acier inox
- Protection vanne d’échappement
- Protection sondes lambda
- Protection collecteur échappement
- Protection pour batterie
- Protection LA braquage noire
- Extension plaque béquille latérale
- Protection déclenchement du klaxon
- Elargisseur de pédale de frein
- Bavette arrière
- Aide au démontage pour la roue avant

Accessoires Wunderlich

- Patin de protection pour cardan
- Sélecteur réglable et repliable
- Protection de conduite de freins avant
- Cruise Control
- Rail de guidage de selle
- Filtre à air permanent « Blue » avec pack d’entretien
- Bouchon magnétique de vidange
- Extracteur de connecteur de bougies
- Outillage de changement de roue

Accessoires Twalcom

- Protection de transmission raid
- Protections latérales de réservoir
- Kit bidon d’huile de réserve
- Kits bandes réfléchissantes pour bagagerie alu et moto

Accessoires (autres)

- Collecteur d’échappement « Evolution » et silencieux « sport » Akrapovic
- Garde-Boue arrière MachineartMoto MudSling
- Coffre latéral Raidbox Modeltek
- Protections de fourche Modeltek
- Poignées confort passager Modeltek
- Grille de protection de radiateur d’huile JeanEd
- Butée de béquille latérale Nippy Normans
- Extension de protection moteur Adventure Designs
- Protections de feux antibrouillard Rugged Roads
- Réhausses de guidon Radius
- Leviers de frein et d'embrayage courts réglables AC Schnitzer
- Ampoule de phare Ring Sportz Blue H7 80 watts
- Kit code HID Xenon 55 watts 2a4
- Avertisseur Stebel Magnum noir 136 dB avec kit de montage Nippy Normans pour CANbus
- Adaptateur male DIN / femelle Tecnoglobe
- Câble bypass de pompe à essence et câble de connexion batterie 15 ampères Burns Moto
- Boitier de protection étanche RAM Mounts pour avertisseur de radars Coyote (avec alimentation DC/DC) avec clé antivol
- 2 coussins Airhawk (medium et small)
- Antivol Abus Granit Extreme Plus

Bon, je crois que c'est tout !

...et avec tout ça !même pas un decapsuleur....pfffffff!!!!!!!

Ouai, mais quand tu roules sur une moto à ce prix là, tu bois pas, tu manges pas, c'est simple, tu as plus les moyens....

eric33 a écrit:

...et avec tout ça !même pas un decapsuleur....pfffffff!!!!!!!