Roulements de roue

oh le loulou a encore abusé de drogue dure  a 444882 km son roulements aurait fondu depuis fort fort longtemps lol 

biz lolo

Etonnant cette histoire de roulement.

Vu les post sur le sujet, je demande à chaque changement de pneus leur contrôle chez Dafy pour les premiers trains puis depuis pas mal de Km chez Kawa et à chaque fois on me répond que cela n'est pas nécessaire, qu'ils ne présentent aucun défaut et qu'un changement préventif n'a pas lieu d'être !
J'approche des 75 000 km.

dom29 a écrit:

la loulou je pense qu'il était temps de changer tes roulements

Petite précision: 444882 Kms au compteur. (roulements AV)

Toutes mes excuses, 44 882 Kms fallait-il lire. C'est l'état des caches poussières (bagues d'étanchéité) qui m'a conduit à les remplacer. Après démontage il y a un bruit/ grognement sur le roulement extérieur que je n'ai pas sur les neufs.
Ce qui reste un petit kilométrage tout de même, made in China surement 

Il est à noter que bien des monteurs de pneus ne serrent pas au couple préconisé, le top serait de pouvoir repasser dérrière eux et contrôler avec une clé dynamométrique le bon couple de serrage, alors dans ce cas à quoi sert-il de passer par un monteur ?

Reste que cette opération (précaution) de changer les bagues d'étanchéité à chaque remplacement de pneu peut s'avérer très rentable, vu le prix de la réparation complète des dégats occasionnés par un souci de roulement.

jo il y a un vendeur tip top a Ludres 54 a coté de Nancy , ils vendent des roulements effrapo et skf en renforcer ou non , prix intéressant

moi tous les roulements viennent de chez eux en renforcer

@ Jo  Oui on ne peut pas tout faire soi-même. J'ai réussi à démonter mon PR4 mais impossible à remonter le nouveau Pirelli, bref.

@ Chebu, bien vu l'adresse pour les roulements, tiens nous au jus JO

pour tout savoir sur les roulements ,j'utilise pour les machines a bois dans mon boulot ,instructif mais long a dechiffrer
http://www.nskeurope.fr/cps/rde/dtr/eu_fr/literature_bearing/FR_Roulements.pdf

Dom tu nous a sorti la Bible du Roulement,     fin dieu



faut que je sorte mes lunettes mes yeux fatiguent avec le jour 
(j'termine ce soir de 6 semaines de nuit).

louloukawa a écrit:

Dom tu nous a sorti la Bible du Roulement,     fin dieu



faut que je sorte mes lunettes mes yeux fatiguent avec le jour 
(j'termine ce soir de 6 semaines de nuit).

oui je m'en sert souvent ,les machines a bois des menuisiers et des charpentiers en prennent plein la gueule avec le poids et la poussiere ,et quand tu pense que les machines sont presque toutes italiennes et que les mecs prennent 1500 a 2000euros  de deplacement pour un fusible de sauté ou un roulement qui kouine je me demerde pour les grillés ,ils font la gueule car je leur prend leur boulot

Salut les Maniacs,

Putain de merde, j'ai toujours pas mes bagues d'étanchéité de roulements commandées mercredi dernier. Et j'ai beau appeler, une boite vocale pour accueil, et un téléphone qu'on décroche aussitôt, mis en attente sur un comptoir, discute entre eux les gens de chez Kawa, interminable ... jusqu'à que .... toi marre d'attendre tu raccroches de toi même. Bande d'enfoirés. Le pire est que j'ai déjà réglée mes bagues, que je n'ai toujours pas.

Kawa Action K Hauconcourt 57  

pourquoi tu n a pas commander chez effrapo a coté de chez jo ?

Une piste de réflexion sur les roulements AV:
Quand je regarde sur KAWA PARTS pour un 2010,les roulements AV sont référencés 6005 UU soit étanche et à ce jour, on les nomment 6005 2 RS =>6005 la taille du roulement et 2RS, étanche à l'eau.
Pour les AR:6304 UU C3 =>6304 tjs la taille, 2 RS, toujours étanche à l'eau et C3 pour haute vitesse...
Sachant que les roues tournent à la même vitesse, pourquoi MR KAWA n'a pas jugé bon de monté des roulements AV avec une qualité C3...
KAWA ma déjà habitué à des montes de roulements de qualité médiocre avec pour exemple le roulement de porte couronne sur 1200 zzr qui n'est pas étanche d'origine avec pour conséquence, quand on roule part tous les temps, le sentiment de solitude profonde des petites billes sans leur graisse.
Si il reste des vieux roulements AV d'origine à quelqu'un, il serait bon de savoir quelle REF il y a d'inscrite dessus.
Perso, si cela m'arrive sur ma future ( plus que 3 jours ), je monterai des 6005 -2RS-C3
V à tous

il m'en reste 1 mais impossible de voir une référence quelconque....

c'est bien de ce sentiment de solitude profonde des billes dont je parlai

Mes roulements AV sont au garage, démontés, je regarderai si l'on voit encore des dimensions.Promis.

J'ai eu mes bagues (7 jours après commande) cet après midi, là c'est monté,
heureux qu'il est le louloukawa
je vous passe les détails chez Kawa  fini avec eux à vie.

Merci JO de ta proposition super sympa.

bon ça s arrange cette histoire loulou , bon week

dyder91 a écrit:

Une piste de réflexion sur les roulements AV:
Quand je regarde sur KAWA PARTS pour un 2010,les roulements AV sont référencés 6005 UU soit étanche et à ce jour, on les nomment 6005 2 RS =>6005 la taille du roulement et 2RS, étanche à l'eau.
Pour les AR:6304 UU C3 =>6304 tjs la taille, 2 RS, toujours étanche à l'eau et C3 pour haute vitesse...
Sachant que les roues tournent à la même vitesse, pourquoi MR KAWA n'a pas jugé bon de monté des roulements AV avec une qualité C3...

Si il reste des vieux roulements AV d'origine à quelqu'un, il serait bon de savoir quelle REF il y a d'inscrite dessus.
Perso, si cela m'arrive sur ma future ( plus que 3 jours ), je monterai des 6005 -2RS-C3
V à tous

Didier, la ref citée plus haut dans mon post précédent le LU ça correspond à quoi ?