Roulements de roue

Depuis quelques jours, un bruit augmentant avec la vitesse et amplifié par le cadre m'a laissé penser à un probléme de roulement de roue.

Hier soir je suis passé chez mon cons pour un controle de la roue avant.

Surprise, les roulements avant sont morts.. ...26179Km..

Rdv vendredi soir pour remplacement, pris sous garantie constructeur

Apparement probleme d'humidité du au lavage karcher, joints axe de roue à eviter à haute pression

Merci Cédric chef mecano

Merci pour l'info Yves

C'est vrai que le lavage haute pression ne fait pas que du bien surtout sur la mécanique .

c'est vrai , le chef d'atelier me l'a dit, les nippons sont un peu radin sur la graisse , toutes marque confondus .

je pense plutot sur une qualité du roulement je nettoie des machines a hautes prssion 350 br eau chaude et ils ne bougent pas
les nettoyeurs haute pression des particuliers ou garage non pas cette puissance ,surtout qu'ils sont etanches normalement
le prix d'un roulement passe de 3 ou 4 a 20 ou 30 quand tu prend de la qualité pour les memes ref
dom

oui je pense que les netoyeur hp ny fond pas trop mal

quand je bosser j en avai un je netoyais la becane toute les semaine

et sa ne me la fait q une seulle foi

guy

Suite de l'épisode...

Kawa France REFUSE de prendre sur garantie constructeur le remplacement des mes roulements de roue avant..

Il considére qu'il s'agit de piéce à usure normal comme les pneus , les plaquettes de freins , les bougies etc.

Valeur de la 14 16000 euros,26000 km au compteur , sous garantie constructeur jusqu'en mars 2013.

Pour info les 2 roulements + les 2 caches poussieres + la M.O = env 80 euros

MÔSSIEU Renault ( Kawa France ) que j'ai eu hier au téléphone n'a rien voulu entendre .

Quand pensez vous ?

Vraiment pas sympa, ni commercial, avec les temps qui courent ils devraient penser à garder des clients.

C'est du foutage de gueule.

un roulement c'est fait pour faire beaucoup plus de kilomètre que ça !!!!!!

je pense que si un d'entre nous est abonné à Motomag un article s'impose,

Ainsi que faire circuler l'info via le Net.

et peut être les menacer de faire intervenir une assos de consommateur .

@+

de toute maniere ils sont la pour faire du pognon, ont m avait dit lors de l achat du gtr que les vidanges intermediare coutait que 90e car il y avait que l huile a changer resultat du compte 200e j ai payer et ont ma sortie( une vidange complete par an) , voili, voilou !!! ils garantissent ce qu il veulent de toute maniere et ils savent tres bien que c est le pot de fer contre le pot de terre et qu ils auront toujours raison a+ et bon courage!!!

C'est des connards.

Shoei83 a écrit:

Vraiment pas sympa, ni commercial, avec les temps qui courent ils devraient penser à garder des clients.

C'est du foutage de gueule.

un roulement c'est fait pour faire beaucoup plus de kilomètre que ça !!!!!!

je pense que si un d'entre nous est abonné à Motomag un article s'impose,

Ainsi que faire circuler l'info via le Net.

et peut être les menacer de faire intervenir une assos de consommateur .

@+

c est vraiment des gros cons quand sa mes arriver il l on remplacer de suite sans discuter

ça m'est arrivé sur mon Patrol il y a pas mal d'années sur les roulements d'alternateur
passé sous garantie sans problème !!!

je comprend pas qu il ne prenne pas des roullement sous garantie

avec si peu de km

Salut,

De par mon boulot je suis quotidiennement en contact avec des cons et fournisseur pièces autos.

Voilà la réponse obtenue ce matin chez Renault.

" les roulements sont couvert par la garantie du véhicule pendant la durée de celle ci "

Et même mieux tu achète un roulement pour faire la réparation toi même
il te le garantisse 1 an ..

comme quoi !!!

par curiosité je poserais la question à mon cons Kawa

OK Shoei, meme probleme sur un roulement de direction sur 1 Yam, le cons n'a rien voulu savoir ( vehicule d'un an environ ) mon pote à fait une lettre recommandée directement chez Yam europe .

Résultat, 3 jours plus tard il est retourné chez le cons pour remplacement des roulements de colonne avec son courrier et pris sous garantie.

Comme quoi des fois faut taper plus haut .

Mais Yves t'as déjà taper assez haut avec Kawa france, plus haut c'est le japon.

Je me demande si leurs RLT ne viennent pas de Chine

Salut Yves,
Dommage pour les roulements...
Tu a laissé ton GTR tout l'hiver dehors sous la neige couvert de sel et après l'avoir passer au Karcher une bonne trentaine de fois?
Dur dur Kawa. C'est vrai qu'ils ne prennent plus grand chose en garantie..
Les roulements de roues sont à vérifier périodiquement (ce que tu as fait) et s'usent plus ou moins vite en fonction de l'utilisation de la machine. Il est vrai que nous le faisons pas assez souvent, nos mécanos non plus...
Pour les roulements de colonne, c'est plus anormal en effet.

Salut Jean

Ben j'ai roulé cette hiver, suis allez bosser tout le temps avec, sauf 2 semaines pour les vacances d'hiver, et la fameuse période des -15°.

La 14 était au garage tout le temps nettoyée reguliérement quand vraiment blanche .

Quand à l'utilisation , je lui ai mis 15000 km cette année ! ! !

C'est pourtant une becane fait pour non ! ! !

J'ai rdv avec cédric le 3 avril pour le remplacement.

Là , je prends le 1100 ça change !

Au plaisir de te revoir

salut,

Ma moto a 55 000 km bientôt et pas de problème de roulements.

Je lis que le nettoyeur haute pression ne poserait pas de problème et que les roulement sont sensés être étanches......pour avoir fait des test d'étanchéité sur des produits autres (caissons dont certifiés marine), il y a un écart énorme entre l'étancheité aux projections naturelles et le nettoyeur haute pression !

De plus, si vous utilisez des nettoyeurs en centre de lavage, à eau chaude,.....et que vous avez roulé l'hivers et ramassé du sel et du sable, l'eau chaude est un accélérateur de corosion avec le sel et cela attaque tout, l'axe, les joints toriques,....dilue puis vire la graisse,....et enfin le roulement.

Et le dépt 74, en matière de sel......hein!....mais peut être je me trompe yves ?

Une chose, après démontage, nettoyage et examen attentif de l'axe,...si usé et piqué,.....alors probabilité de "mauvais traitement" exposé ci avant important.....et axe à changer aussi !

Si axe nickel, probalité défaut de fabrication roulements plus plausible......il faut assister, au moins en partie, à la manip pour en avoir le coeur net

les 2 roulements avant ont été remplacés hier, effectivement l'un des deux commencé à gripper.

légére trace de piqûre à l'interireur du roulement, rien sur l'axe...

J'ai roulé cette hiver avec les conditions météo que l'on connait surtout en haute savoie, quelques passage à la station de lavage histoire d'oter les traces blanches du sel, et hop une paire de roulement.

Pas pris sous garantie kawa

lettre recommandée à kawa france et certainement au japon..

Total des opérations 79 euros.....( pour rappel : garantie kawa 03/2013)

Yves74 a écrit:

Remplacement 2 roulements de roue Av à 26000 km.
Pas pris sous garantie Kawa France
Soit disant "usure normal"

Si tu veux tenter un recours.....je peux te faire une attestation comme quoi je n'ai pas de problème de roulements arrivé à 55 000 km....soit quasiment le double.....bizarre s'il s'agit d'une usure normale, non ?

si tu veux, tu me donnes tes coordonnées complêtes en MP

A priori, c'est un mal isolé d’après moto journal, ils enquêtent.

Depuis quelques temps déjà, sur le fofo, les problèmes de roulements s'accumulent à des kilométrages anormal.

Tenter un recours pour ça.....je sais pas ......

Je te contact en MP et te joins la facture .

Yves74 a écrit:

Remplacement 2 roulements de roue Av à 26000 km.
Pas pris sous garantie Kawa France
Soit disant "usure normal"

Bonjour,

Je crois que kawa se faire tirer l'oreille parce que de plus en plus de motards nettoient leur moto à la haute pression et tout le monde sait que c'est mortel pour les roulements.

Je ne dis pas que c'est ce que tu fait mais moi j'en connais pas mal qui ne se cassent plus la tête à utiliser l'éponge et le pinceau.

Yves74 a écrit:

A priori, c'est un mal isolé d’après moto journal, ils enquêtent.

Depuis quelques temps déjà, sur le fofo, les problèmes de roulements s'accumulent à des kilométrages anormal.

Tenter un recours pour ça.....je sais pas ......

Je te contact en MP et te joins la facture .

Ben si je penses à un recours, c'est que au délà de l'aspect financier que chacun peut apprécier différement, je pense d'abord à la sécurité....tous les collègues motard ne sont pas tous au même niveau de ressenti, connaissance mécanique, et c'est bien normal, c'est pas une tare......et on a vu sur le fofo un cas dangereux avec en plus des soit disant pro qui n'ont pas détceté le problème.

Donc si tu es de bonne foi, pas d'usage abusif et irréponsable du nettoyeur haute pression ( presque bout touchant et prolongé ),....il y a soit baisse de qualité globale, soit un mauvais lot......et cela peut mériter un rappel préventif.

Par ailleur, techniquement parlant......les deux roulement étaient ils dans le même état d'usure ?

Et / ou, je ne suis pas expert ingénieur en mécanique....mais je me dis, quoi de changé entre les modèles 2008 et 2010 et + ?.......le freinage couplé, dont on voit qu'il engendre une usure inegale des plaquette et disque (à droite ?)......pensez vous que sur une machine lourde, il puisse y avoir un phénomène de torsion de la fourche au freinage, engendrant une force "désaxée" ou "assymétrique" sur l'axe de roue....et les roulements ?

Si l'on ne pose pas la question......on aura jamais la réponse. Et dans l'affirmative, cela voudrait dire qu'il serait mieux que le freinage couplé agisse sur les deux disques ?

Des avis de mécanos chevronnés ?

Retour d'expérience: 45000 km au compteur et me voici reparti avec une nouvelle monte en Pirelli Angel mais le problème n'est pas la. J'ai demandé lors du démontage une inspection des roulements et de constater leur état de fatigue avec des traces d'oxydation sur la cage interne et une graisse résiduelle assez chargée en rouille. Cela m'a imposé leurs remplacements par sécurité.