usure anormale sur pneu arrière

Bonsoir à tous,
Tous les pneus s'usent plus ou moins à gauche et voila pourquoi:
1) Nous roulons à droite dans notre pays et les routes sont bombées donc en ligne droite le point de contact entre pneu et chaussée se situe sur le coté gauche du pneu.
2) De plus le  phénomène amplifiant est la largeur du pneu: 190 mm occasionne un profil presque plat ce qui déporte le point de contact plus vers la gauche.
3) Nombre de rond point grandissant....... pas top ces ronds points !!!!
4) Poid élevé de notre machine et de nous autres.... ben vi à notre age on prend du poids aussi lol !!!

Ma méthode pour diminuer le phénomène d'usure à gauche est:
1) Pression AR 3b mini à froid en solo et ajouter 200 grammes en charge. (cela afin de rendre plus rond le pneu et de ce fait recentrer le point de contact pneu/chaussée sur la gomme la plus dure au centre du pneu)
2) Prendre les ronds points à la corde le plus possible et molo à la réacelle.
Pour le dernier point cité, concernant le poid de l'ensemble ben là pas facile de le faire évoluer dans le bon sens !!!!!!! 
Appel de phare à tous.

serge955 a écrit:

Et d'autre part 300 kgs + pilote + passager + barda dans sacoches et top-case, on frise parfois le "transport exceptionnel "

Farpaitement !

Me voici donc avec deux PR3 tout neufs. Dès les premiers virolets, je ne reconnais plus ma bécane qui est passée de baleine à ballerine. Un vrai vélo !

Bon c'est sans doute plus dû au passage pneu fichu -> pneu neuf que PR2 -> PR3. Pour comparer, il faudrait avoir deux bécanes : un monte neuve en PR2 et une monte neuve en PR3.

Mon mécano insiste sur les 2.8 AV et 2.9 AR. Pas moyen de le faire changer d'avis.

Salut à tous!
Ma moto est en révision, et le mécano m'a fait remarquer que mon PR3 arrière était mort (il y a 800km il était encore nickel).
Bref, je l'ai tué lors du rassemblement dans les Vosges en roulant en duo.
Ils me montent un Metzeler Z8 pour 137€ (Cons Kawa, Kit Moto à Souffelweyersheim)
Le mécano m'a expliqué que le PR3 est très bien jusqu'à mi-usure (entre 5000 et 6000kms) puis il se dégrade à toute vitesse surtout en duo, bref hyper dangereux comme pneu.
Précision, je vérifie à chaque sortie la pression et j'ai toujours au mini 2,9


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