la Furion hybride

On en parlait et elle existe ... peut être le futur ?? !! ICI

Bonjour à tous

Oui @Ulysse cela fait déjà plus de 3 ans que ce micro projet et que sa concrétisation existe, mais avec beaucoup d'inconvénients, de charge en autonomie et de poids supplémentaire conséquent.

Si il faut reconnaitre l'idée en qualité avec les technologies actuelles cela n'est pas réellement intéressant.

C'est pour cela que je ne crois pas en l'électrique. Je suis plus axé sur une énergie nouvelle fiable et sans soucis d'autonomie ou alors une amélioration drastique des moteurs thermiques.

Soit sur le 4 temps et pourquoi pas sur le deux temps...Notre génération voire celle en cours connaitra encore la moto sous la forme actuelle avant de faire de la sustentation en moto.....

Bonnes routes

jc

30.000 € pour cette furion contre 13.000 pour la R6 !!! Nous ne sommes pas prêts de la voir envahir nos routes !!!

C'est certain que 30 000 Euros pour 40 km d'autonomie en électrique c'est cher payé .... mais cela montre que les possibilités existent

imaginez vous ce système sur une gt produite à plus grande échelle et peut être que ca pourrait représenter une solution et une innovation conséquente : Paris /Marseille en thermique sur l'autoroute et accès au centre des grandes villes en full électrique ... le rève

Et oui un rêve !!!!....

ben ca existe bien sur les voitures , donc c'est pas un rêve c'est une réalité ... Kawa travaille sur des protos dans ce sens

Bonjour à tous

@Ulysse sauf qu'une voiture cela dispose de 4 roues, une moto de 2, l'ennemie d'une moto est son poids et ensuite son autonomie.

Tomber en panne d'énergie en voiture c'est moins désagréable qu'en moto... Par contre le poids est loin d’être un point négligeable, c’est une question d'équilibre donc de survie !

Et pour conclure les batteries d'une voiture sont conséquentes, il y a de la place de partout, alors que sur une moto la place est très limitée....

Bonnes routes

jc

d'ou l'intérêt d'une GT pour ce type de système , c'est des motos sur lesquelles on peut se permettre de caser tout ca , elle sont plus imposantes donc plus de place et le carénage qui cache tout . 
tu peux choisir entre le full thermique , l'hybride ou full électrique , je ne vois pas pourquoi tu tomberais en panne ... 
pour moi c'est possible , c'est juste une question de cout , de marché ou tout simplement de volonté ... mais techniquement c'est possible

Bonjour à tous

@Ulysse franchement qui va actuellement, avec les connaissances techniques connues à ce jour, investir dans plus de 30000 euros pour avoir une moto avec une autonomie "gadget" de 150 à 200 km vraiment max et encore il faut pas que le mistral souffle ou que ton emport soit lourd ou lourde !

Non franchement on est encore loin d'une vraie technologie "grand public", il faut encore laisser le temps aux chercheurs d'affiner des moyens d'énergies "propres" mais qui ne viennent pas pénaliser le roulage en qualité et autonomie.

Bonnes routes

jc

pas moi en tout cas   , je serais prêt à investir pour une autonomie fiable en full électrique jusqu'à 20 % de plus qu'une thermique ... si l'autonomie me permettait de faire 400 km avec temps de recharge de 30 mn . 

Même chose pour une GT hybride performante et aboutie : 20% du prix en plus d'une thermique

Réduire le poids, le prix, améliorer l'autonomie cela fait beaucoup de solutions nouvelles à mettre en place.

Sinon il y a CELA

Bonjour à tous

Merci @Philippemontpellier, mais cela c'est à réserver spécialement pour notre camarade @Ulysse !



Bonnes routes

jc

Ulysse.be a écrit:

... si l'autonomie me permettait de faire 400 km avec temps de recharge de 30 mn .

Voici une alternative au temps de recharge : le changement de batterie.

A lire ICI

philippemontpellier a écrit:

Sinon il y a CELA

  ben franchement si j'habitais à Bruxelles il ne me faudrait pas  plus pour la ville , j'adore le concept  , je roule bien en C1 bmw  ... mais bon ils auraient pu au moins faire deux places 

philippemontpellier a écrit:

Ulysse.be a écrit:

... si l'autonomie me permettait de faire 400 km avec temps de recharge de 30 mn .

Voici une alternative au temps de recharge : le changement de batterie.

A lire ICI

 oui ca pourrait être une solution en standardisant les batteries .....ca cherche , ca réfléchit , ca tente des trucs .... ca finira bien par marcher à force avec le temps

jc69 a écrit:

Bonjour à tous

Merci @Philippemontpellier, mais cela c'est à réserver spécialement pour notre camarade @Ulysse !



Bonnes routes

jc

choisir entre avoir l'air con là dedans ou sur une trottinette électrique le choix est vite fait , là au moins t'es à l'abri  ! 

Bonjour à tous

On reste dans l'électrique et pour toi mon camarade @Ulysse on passe à la trottinette !!


Spécial méga trotte


Bonnes routes

jc

jamais tu ne me verras sur un de ces chancres , je suis clairement contre ces engins qui n'apportent aucune solution dans les villes et créent une anarchie complète sur les trottoirs ... à bannir vite de notre champs visuel , les trottoirs c'est fait pour trotter pas pour patiner 

sinon un générateur branché sur un galet amovible comme on avait sur nos vélos... recharger en roulant pour moi c'est la seul solution viable !

Ou un générateur branché sur la turbine des supercharged , ça recharge 1000 fois plus vite .... kawa devrait nous téléphoner on a plein de solutions à leur proposer 

que penser de CA aussi   "ce deux roues permet de rouler dans n'importe quelle condition météorologique. Grâce à son toit ouvrant et à ses essuie-glace, la pluie et la neige ne lui font pas peur."


ils oublient de préciser qu'un vent latéral fort permet de rouler dans les fossés en toute quiétude ! 

Bonjoiur à tous

@Ulysse , merci mon camarade, mais moi ce qui m'inquiète, c'est quand ils disent: la neige ne lui fait pas peur.....              

Bonnes routes

jc

la neige ne fait pas peur à ce véhicule, c'est le pilote qui doit être terrifié

la gtr a pas peur de la neige 

moi j ai tester sur pas mal d heure dessus  
loool 

vive le progrès