valeurs de compression

Bonjour,

Vérification des compressions moteur.
La revue technique donne : 8,4 à 13
J'ai pris la mesure à froid, en laissant les bougies montées ; accélérateur ouvert à fond (je suis novice dans cette manip, et à l'écoute de vos infos).
Cylindre 1 : 13
Cylindre 2 : 11
Cylindre 3 : 11
Cylindre 4 : 11,2
Donc suis dans les normes !
A noter qu'en coupant le démarreur sur le 2, la pression souléve le compressiométre pour laisser échapper un claquement de gaz qui se détend....curieux....pas le phénoméne sur les autres cylindres.

Vérifier à la lampe stroboscopique, le point d'allumage à 1000 trs....et ce n'est pas évident de reprendre un fil sur la sortie de bobine quand on a installer des bobines types crayons !.....enfin la valeur est bonne !
Reprise de la synchro et vérification de la ligne de mise à l'air sur le réservoir !
Voila....la moto n'est pas remontée....au cas ou l'un d'entre vous me conseillerait une autre facon de procéder pour la vérification de compression !
Le but des ces manips étant de comprendre pourquoi le moteur est si faiblard.....à noter que je dois essayer de récupérer un CDI de pret pour faire un test...(je ne retrouve pas les valeurs de controle de la RMT sur celui-ci)

Ricoré
Controler les pipes d'admission avec la méthode du pinceau imbibé d'essence....RAS.

Bjr,

2ém tournée, après récupération d'infos plus précises sur la méthodologie.
Contrôle à chaud de la compression.
Démontage des 4 bougies, puis vérification des cylindres.
Cyl 1 : 12,9
Cyl 2 : 12,9
Cyl 3 : 13
Cyl 4 : 12,5

Cela me semble des valeurs très correctes.....

Ricoré

c est impect

Bon demain mardi, je fais les compressions de la YAM !
Quand on aime et qu'on a le matos sous la main, on ne compte pas !!

Ricoré

Coucou Rico , et après la Yam tu aura la Peugeot , la tondeuse , la tronçonneuse , le motoculteur !
Un vrai pro des compressions ce Rico ! trop balèze !

Je peux même prendre des compressions de 1400 Kawa......qu'on se le dise !

Rico

Bjr,

Meme si ce n'est pas une KAWA, je vous informe que les compressions prises ce matin sur ma YAM, sont trés bonnes ! Na !

Ricoré !

ricore a écrit:

Bjr,

Meme si ce n'est pas une KAWA, je vous informe que les compressions prises ce matin sur ma YAM, sont trés bonnes ! Na !

Ricoré !

he rico arrette de prenre toute ces compretion tu va plus savoir quoi en faire

Ben je tenterai bien le tracteur tondeuse, mais je ne peux pas tenir l'appareil et actionner le démarreur !...........dommage...
Je peux aussi faire celles de ta moto......bien que un peu loin.....
J'ai proposer de faire celles de Snoopy, mais n'a pas l'air intéresser !
D'ailleurs elles sont a combien les tiennes ?

Ricoré

j en cest rien !
je les avait prise quand jai changer la cullasse

Et pour infos GUY, elles étaient de combien avant de changer la culasse ?

Rico

si mes souvenir sont bon elle etait autour de 11 ou 12 mais j ai pas changer la cullasse a causse de ça cest quelle etait fendue

Oui effectivement c'est des bonnes valeurs.................

Rico

Pas besoin encore de faire les compressions elle va bien !
pour info les valeurs officielles de chez Kawa pour la 14 à partir de 2010

salut snoopy
sa serait domage quelle deconne a son age
remarque ya pas age

Ta raison Guy vu l'age faut pas déconner ! et pis je pense pas que la 14 ai de soucis moteur vu le nombre qui roule et qui vont bien ( sans oublié les 14 ZZR ) je crois que les soucis viendront plutôt des multiples capteurs que l'on a ( d’ailleurs le '' ERROR F.I INJECTION '' que certains d'entres nous voit apparaître et disparaître aussi-sec en est la preuve , pour info c'est le capteur d'inclinaison situé à l’extrémité arrière juste après la selle qui est un peu trop sensible , il sert en cas de chute à couper l'alimentation , fin du hors sujet ) non mais ça c'est la faute à Rico il veut tout mesuré ! @+

Ben sur vos breles 14, y va y en avoir des trucs à mesurer quand ca va veillir et commencer à déconner...................

Rico

il doit y avoir un capteur pour l auto destrution

Toutatis a écrit:

Pour les mesures, je regarderai ça dés que je peux,
De là à incriminer l'araignée .... Cet endroit est le point faible du carénage. Beaucoup de GTR (ce qui ne veut pas dire toutes) ont eu ce souci.
Peut être que, au vu de tous les soucis que tu rencontres, ta machine est beaucoup plus kilométrée que ce que tu crois .....

Les compressions sont assez bonnes sauf le n°1 qui subit une mauvaise carburation due à un carbu bouché (calamine accumulée ?).

Compression prises dans l'ordre du 1 au 4 : 12.5/13.2/14/14.5

Que les compressions soient bonnes est plutôt une bonne chose, mais ces moteurs étant increvables ou presque, le kilométrage a peut être eu une cure d'ajeunissement et ça passe inaperçu. Ou plus honnêtement, il a fait un tour et dans ce cas, il te faut rajouter un 1 devant ce qui est affiché au tableau de bord.