support phares additionnels

J'ai dans l'idée depuis un sacré moment de rajouter des phares additionnels à ma monture mais je ne sais où les mettre en sachant qu'il n'y a pas bcp d'endroit de dispo et d'esthétique sur la 14  
J'ai commandé à didier91 un kit top block et je verrai bien les phares dessus. 
Seulement, il faudrait un support à rajouter sur ses fameux top block. 
D'où ma question pour didier91(j'ose !!!!!) : serait il possible de fabriquer des supports adaptable sur les top block ?
D'autres personnes seraient elles intéressés ou suis je le seul à m'intéresser à de tels produits ?

salut scoubidoubidou , dans le reportage de JO sur le rassemblement Benelux j'ai vu quelques motos avec phares additionnels , ils étaient posés sous le retro à la même hauteur que le bloc optique  , si ca peut te donner des idées …..tes full led +des phares additionnels , te voila prêt pour chasser le kangourou

Salut ulysse, oui j'avais vu cette possibilité mais je ne trouve pas ça beau (ah les goûts et les couleurs !!)
Je préférerai les avoir sur le bas de la moto.
Au sujet des phares full led que je possède déjà, ça éclairé très bien, bien blanc, très très blanc même, mais même en plein phare j'ai l'impression que j'ai perdu en longueur d'éclairage par rapport aux ampoules classique.
D'où mon envie d'avoir des longues portée. Je bosse en 2x8, je prend souvent donc la route de nuit et à défaut d'aller à la chasse aux kangourous, c'est plutôt l'évitement des chevreuils et sangliers qui me préoccupé. (l'avantage du kangourou et qu'il pourrai sauter par dessus ma 14)

   Je pense que Didier cogite déjà à ton projet !   …. ..

Salut à tous.
Le souci du support fixer sur le bas du Top il faut un phare rond si non ça passe pas j’ai se type de phare fabrication Made in moi sur ma 14 fixer avec la vis du support du Top.
Seb regarde dans les tutos 

sympa et discret et efficace ?

Ok, merci Didier je vais regarder.
Comme demande ulysse, c’est efficace en bas niveau éclairage ??

Pour moi oui l’éclairage et bien sur le bas côté de la route.
Après ça dépend du type de leds et de la puissance.
https://gtrmania.forumgratuit.org/t4236p25-phare-additionnel-a-led?highlight=Phare+additionnel#125979

Et les fixer dessus les top block ?
Peut être moins exposé aux projections de gravillons?

Dessous c'est discret dessus pas trop et en plus avec l’angle difficile de les remettre dans l’axe de la route.
Pour les gravillons pas de soucis des impacts dessus oui sur la vitre sont en Polycarbonate pour le moment pas de casse. 

bon ca y est, je me suis lancé dans le montage de longue portée led additionnel.
j'ai opté pour des petit modèle équipé de la dernière génération led (cree t6 xml) de 10w chacun(les 2 spots correspondent a une ampoule halogène de 75w), un faisceau de 30 degré, étanche avec une portée annoncée de 200 a 250 mètre.




j'ai décidé de les poser en bas de carénage, a la place du boulon tout en bas.
pour cela, j'ai adapté les pattes des phares faite pour aller sur un tube en coupant une partie. j'ai remplacé le boulon d'origine de la moto par un boulon plus long de 6*70, mis une entretoise de 35mm pour le déport.


fixation sur le bas carénage avec frein filet et contre écrou derrière le carénage:







puis fixation des phares







prochaine étape , surement fin de semaine : branchement du câblage électrique

Salut à tous.
Bravo Seb belle implantation sur le bas de carénage.
Donne plus de détails sur ton achats prix et site on attend ton retour sur le rendu éclairage.

Scoubidou1,
merci du partage et intéressant ton tuto  

Bonjour à tous,
acheté sur lbc pour 40€ Fdp inclus.
Le vendeur doit être un pro, il a plein de modèle sur demande.

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1116723929.htm/

J’ai pris sciemment pas cher pour voir la viabilité du projet.
Si ça fonctionne bien placé comme ça, j’investirai ultérieurement dans des spots plus cher.
Pour les tests de fonctionnement, sûrement en fin, début de semaine prochaine après les branchement électriques .
J’attends des connecteurs et porte fusible.

tu montes un interrupteur ou tu montes en direct.
moi j'ai monter un inter sur le tableau de bord cote gauche dans le rond libre est un relais sous le réservoir sur l'avant.

Alors effectivement la question se pose....  Je veux absolument que ça fonctionne quand je passe en plein phare (je roule bcp de nuit (très très tôt) sur des lignes droites bien chiante des Landes bourré de bestioles en tout genre ), donc je veux bien y voir sans avoir à baisser mon attention de la route en cherchant quelquonque interrupteur. 

Après avoir questionné les electro de mon boulot, il s'avère que vu la puissance des Led(2x10w) , je peux les passer en direct. 
Je m'explique, le faisceau d'origine est prévu pour 2 ampoules de 60/65w (celles que j'avais d'origine) que j'ai remplacé par des Led bcp moins gourmandes.
Donc il me reste pas mal de watts disponible pour pouvoir brancher sans problème de surcharge sur le faisceau d'origine.
Je pense donc partir sur cette solution à moins qu'on m'argumente le contraire techniquement.
Je suis ouvert à tout techniquement mais effectivement, le fait que cela soit commandé par la commande plein phare d'origine me botte bien

Je suis pas contre ton montage il faut quand même un fusible et un relais.

OK, vais en parler avec les electros de mon taff

scoubidou1 a écrit:

Je m'explique, le faisceau d'origine est prévu pour 2 ampoules de 60/65w (celles que j'avais d'origine) que j'ai remplacé par des Led bcp moins gourmandes.

A l'origine c'est des ampoules H4 de 55/60 W

Il faut connaitre la puissance de tes nouvelles LED pour t'aider !

Salut gil29, 
Oui tu a raison, me suis planté c'est bien des 55/60w d'origine.... Mea culpa.
Elles ont était remplacées par 2 ampoules Led de 25w chacune  soit un gain théorique de puissance de30/35w par ampoule

Donc 60 W - 25 W = 35 W de marge
Donc 10 W de plus par phare ne peuvent pas endommager ton circuit.

Perso ,sur un montage non d'origine j'aurai rajouté un relais commandé par le + des feux de routes et un circuit de puissance avec un fusible... au cas ou un jour, tu veuilles monter plus puissant ou en cas de vente de ta moto

L'intensité en Ampère est égale à la puissance en Watt divisée par la tension en Volt  I = P/U

12v/10w = 0.83 A x 2 pour les deux feux leds = arrondi  2A

12v/ 60w = 5A x 2 feux de route                   = Arrondi 10 A

Il te faut donc , si tu alimentes les leds directement par les feux de route un fusible de minimum 12A au départ de la boite à fusible de la moto ,

En gros gros avec 180w 15A une section de fil en 1.5 mm2 est largement suffisante

Je suis d'accords avec Gilles un relais et un fusible et tu branche le + du feux de route sur le relais borne 86.
tu as a l'arrière derriere la boite a outils deux borne ronde qui attende que toi.

OK, ça marche, j'ai le relais, porte fusible, je m'y attaque demain après-midi. 
Merci pour vos conseils. 
Petite question: comment bien réglé la hauteur des phares ? Y'a t-il une astuce ?