Depuis longtemps le SP 95 et SP 98 peuvent contenir jusqu'à 5% d'éthanol. Seuls l'indice d'octane, et les taxes font la différence.
A l'usage le SP98 est à utiliser en fonction du taux de compression du moteur, et serait plus "intéressant" pour les moteurs d'ancienne conception. Il serait aussi plus polluant justifiant une taxation supplémentaire.
Après le ressenti sur nos GTR est difficile à cerner : je ne vois pas de différence entre le 98, 95 et l'E10, sans parler d'un mixte de 25 % d'E85. En revanche j'ai trouvé une légère diminution de la consommation avec du 102 en Allemagne.
Quant à l'écologie c'est un autre débat : personnellement je roule au moins cher donc E10 dès que possible et SP95, à défaut SP98 si pas d'autres solutions.