C'est bien ce joint qui fuit.
Comme je l'avais indiqué sur ce forum ou son ancêtre, si tu prévois une réfection complète des joints mieux vaut faire le tour de la question une bonne fois pour toutes.
Pour ça une méthode s'impose :
- nettoyage en détails au nettoyeur haute pression,
- séchage complet,
- pulvérisation au talc (pour les fesses de bébé, si, si) sans oublier la transmission finale, les axes de roues, les tés de fourche, les banjos des durits de frein, et les réservoirs de liquide hydraulique.
- faire une balade par temps sec de 30 minutes minimum
- inspecter la machine : les endroits où le talc a perdu sa couleur blanche indiquent des fuites à réparer, la couleur te dit de quoi il s'agit.
- nettoyer à l'eau claire les résidus de talc ou rouler sous la pluie.