Tendeur de chaine d'alternateur, ...embrayage

Salut,

Je t'ai mis quelques liens, tu as toutes tes réponses pour ton souci d'embrayage, en espérant que ça te convienne, n'hésites pas à nous redire

Merci louloukawa, le décalage du dernier disque m'avait intrigué mais en feuilletant le fofo j'ai vu que c’était normal.
Et tes liens le confirme: merci.
Très complet ce forum, assez facile à naviguer et le je cherche je trouve est un bon outil.
Vu que je suis au stade démontage, je vais inspecter tout ça.

Suite et fin de l'aventure tendeur de chaine d'alternateur.



Je ne sais pas vous, mais je me suis amusé à faire ça.
J'ai percé le conduit d'huile, mis un tube de diamètre intérieur égal au trou, ça fait que si on met de la pâte à joint celle ci ne peut pas le boucher au serrage.



J'ai démonté le plateau presseur, et je n'ai trouvé qu'une étoile, c'est grave docteur ?.

Non rien de grave, simplement au remontage t'en mets 2 des '"étoiles"' !!!!!!!!!!



Pdf remontage de l'embrayage.

  Remontage de l'embrayage

Ok, je vais en commander, merci .

Étienne a écrit:

Je ne sais pas vous, mais je me suis amusé à faire ça.
J'ai percé le conduit d'huile, mis un tube de diamètre intérieur égal au trou, ça fait que si on met de la pâte à joint celle ci ne peut pas le boucher au serrage.

Bonne idée, je valide et j'adopte

Bonsoir, une petite question concernant les étoiles.
Quand elle sont cassées, ça fait quoi à la moto ?
L'embrayage patine t'il ?

Salut Etienne,

Plus d'étoile, plus de 7éme ciel 

Ta réponse se trouve dans les liens cités plus haut "kit étoiles embrayage", je te laisse trouvé!!!!!

A+

Bien merci, j'ai tout relu, mais je n'ai pas vu si ça patinait.
Ma question n'était pas pour moi, j'ai un pote qui a une 1100 Zéphyr et apparemment c'est le même principe avec des étoiles, les références sont les mêmes.
Il a l'embrayage qui s'est mis a patiner, il a changé l'huile pensant qu'il avait mis une mauvaise huile.
Ce n'était pas ça. Il a purgé le circuit d'embrayage, toujours pas bon.
Là, au démontage du carter, il a vu que l'étoile était cassé, pour l'instant il n'a pas été plus loin.
Comme les références sont les mêmes, je me suis proposé de lui emmener l'étoile de ma deuxième GTR qui me sert de donneuse. Il n'a pas voulu que je vienne exprès pour ça, en me disant: (et si ce n'était pas ça), cent vingt kms nous séparent.
Sur la 1100 aussi, ils préconisent de mettre deux étoiles pour remplacer celle qui est cassée.
Quand je vois sur la vidéo toutes les mesures qu'il faut prendre au comparateur, ça me laisse perplexe.
Voilà ou j'en suis dans mes réflexions.
Bonne nuit ! et merci.

Salut Etienne & à ton poto,

Une étoile qui casse, ou une ses "branches" peut provoquer du patinage, tout comme un embrayage usé, tout comme un récepteur qui ne remplirait plus pleinement sa fonction,soit qu'il n'actionne pas à fond ou qu'il ai du mal à revenir, l'état du guide à voir aussi.

Les mesures dont tu parles, le jeu du mécanisme à l'étau (Grandpapix le réalisait sur la moto à l'aide de support maison) réalisé avec un comparateur, est indiqué dans la RTM et aussi sur ce fofo, redis moi si tu trouves pas.
Perso je ne le préconise pas, j'ai déjà fait sans prendre de mesure de jeu,(pas de comparateur dispo) bol ou pas, tout a fonctionné à merveille.(sur le coup là j'avais pris des disques garnis que j'avais récupéré d'une autre Conie,et remis les mêmes disques entretoises) Encore une fois, je déconseille.
Attention aussi à l'état du plateau où viennent se loger les disques/entretoises.

Quant aux étoiles, alors OUI d'office j'en mettais deux, l'une venant renforcée la première et inverse.

A+

Ah un truc que j'ai oublié: dans les leviers d'embrayage (et de frein) se trouve des bagues en cuivre souvent usées et qui dans ce cas n'aide pas l'embrayage à fonctionner correctement.


En même temps tout est bien expliqué dans le Pdf de Sig, mine de rien. Juste s'armer de courage

Salut Berna12, si tu pouvais relire l'ensemble du post, certaines de tes interventions sont absentes de commentaires ou juste une lettre r ...   et puis plus rien. Merci d'avance à toi.
J'ai modifié le titre, ... à la tournure de la discussion
Je passe la gomme après.

ce n'est pas les leviers du GTR 1000 (xj900) mais le principe est le même
http://berna12.over-blog.com/2015/03/reduire-le-jeu-des-levier.html

http://berna12.over-blog.com/2016/01/a-coup-levier-d-embrayage-gtr-1000.html

Merci les gars, avec tout ça, je pense que ça va aller.

Bonjour, une petite fin sur mes questionnements.
Mon pote a changé ses disques, ressorts et mis deux étoiles, j'ai reçu un mail me disant que l'embrayage est remonté, qu'il ne patine plus et me remercie de mon aide qui sans vous n'aurait pas été.
À mon tour, merci aux intervenants.

bonjour,
j'envisage de vérifier le tendeur de chaine d'alternateur sur mon side-car.

j'aimerais savoir si un tendeur neuf, a déjà le défaut de venir frapper le plateau de pression, ou si c'est le relâchement dû à l'age qui a cette conséquence.

je ne me sens pas de fabriquer la pièce en alu avec les vis, et me dis que si remplacer le tendeur usé par un neuf pouvait suffire ...

merci

Si le tendeur d'origine a tenu jusque là, et que tu mets un neuf, il tiendra autant que le premier.
Le fait de fabriquer la pièce, empêche le tendeur de toucher le plateau et de le détruire, quand il arrive au bout, il faut vérifier le tout après un certain kilométrage.

hello
la cloche est frappée uniquement au démarrage ou en permanence ?
j'hésite à ouvrir, je dois faire la vidange, j'ai tombé les carénages ...

mais j'ai peur d'y faire plus de mal que de bien 

Si tu montes la moto sur un basting et que tu la poses sur la latérale, tu n'es pas obligé de vidanger.
Je l'ai fait sans vidanger.

Étienne a écrit:

Si tu montes la moto sur un basting et que tu la poses sur la latérale, tu n'es pas obligé de vidanger.
Je l'ai fait sans vidanger.

Excuse moi mais il parle d'un side-car pas d'un mille seul A+

hello,
oui avec un side, 
le moment de la vidange est venu, du coup j m'interroge a faire la vérif...

Ben c'est encore plus facile, tu lèves le side de cinquante cm, tu fais gaffe de ne pas basculer à gauche.
As tu de la place entre le side et le carter pour bricoler ?

solexnihilo a écrit:

mais j'ai peur d'y faire plus de mal que de bien 

Bonjour
qu'elle est ton inquiétude

@+
bernard

j'ai toujours des scrupules à ouvrir un truc qui tourne ...
mais bon je pese le pour et le contre et je crois bien que je vais me lancer.



le tendeur bat la cloche a cause d'une faiblesse de ressort avec le temps ? le 92081 ?

merci de vos conseils