Equipement Full LED

j'ai trouvé ce tuto : >>>  réglage phare

Voilà c'est changé, changer les ampoules par elles mêmes pas compliqué, ............mais reconnecter les ampoules au faisceau quand tu as des grosses mains dont une un peu handicapée et bien tu passes par tous les jurons possibles de la terre      

Par sécurité j'ai fini par entourer les connexions d'un scotch électrique souple et +/- rétractable pour éviter tout soucis d'étanchéité.

Par contre le réglage avant / après n'a pas changé 

Retour sur les ampoules LED in Amazon.

En code, juste terrible! Ça éclaire vrai mieux qu'avec des halogènes sans ... gêne pour les autres utilisateurs.
Bon, j'ai un peu perdu en feux de route effectivement. 
Vu le peu que je roule de nuit désormais...
Conclusion, je garde! J'en ai profité pour passer mon éclairage de plaque aussi en LED (culot R5W).

   Super  , je viens d'en monter  , et super  , ça pète  bien blanc et pas de prob'  particulier , ont   a l'impression que  les autos voient  mieux l'arrivée  du  "vaisseau" ....   A voir de  nuit  ....  

C'est le cas de le dire "à voir de nuit" 

De nuit, je suis plutôt content du rendu en codes, en plein phares moins.
Mais bon, ça me va très bien et puis ça rajoute un côté esthétique très sympathique.
Ce qui fait bizarre, c'est de repasser sur le blanc-jaune de la BAR juste après, c'est moche au possible 

Idem aussi monté ces ampoules LEDS à Papy, tiptop, qui viennent s'ajouter à 2 longue portée (Orangina en avait fait un tutto). Grand merci de vos initiatives de montage et partage.

De nuit les voitures s'écartent plus facilement, les récalcitrants ont droit à un appel de phare.

ICI

Gil29 a écrit:

ICI

j'avais mis une ampoule leds sur mon custom donc au vu des vibrations j'en parle pas ben elle n'à jamais lâché après c'est comme tout faut y mettre un peu le prix aussi comme le xénon à l'époque  

la j'ai mis un kit bi leds 

4500 lumens en feux de croisement 

6000 lumens en feu de route et ça éclaire du feu de Dieu bon obligé de rabaisser au max le feu droit sinon c'est tout   faut compter avec l'envoi presque 150€ le kit en mini leds ventilée 

ça m'interesserai bien moi aussi de passer sur des ampoules leds
au niveaux de la législation ça donne quoi si on ce fait controler par
les bleus ?

Salut,
Perso je suis en Tout led y compris veilleuses et longues portées depuis plus d'un an. Pas de problème particulier à signaler. Excepté une fragilité des veilleuses qui ont été changées une fois gratos par l'accessoiriste. De plus le ventilo derrière est censé faire son boulot de refroidissement.
Quant à la législation... j'ai fait une sortie avec des motards du Club de la PN, aucun souci! 
Au plaisir de rider cool et safe.

En led moi j ai fais comme jo , j ai mis ça , vraiment ça éclaire très bien 

Content de voir que d'autres personnes sont ravies de cet achat, je continue à les plébisciter !

cheburashka a écrit:

Papy01 a écrit:

Content de voir que d'autres personnes sont ravies de cet achat, je continue à les plébisciter !

Meme mise a l envers elles éclairent bien 

c'est sur que le refroidisseur dans le phare ça devait envoyer grave ! Pire que la vodka aux piments

@ Chébu : Tu ne risques rien... Par contre pour servir la vodka....

il y aussi ces ampoules leds sans radiateur donc meme taille que les ampoules origines:
 
https://www.next-tech-france.com/ampoule-led-h4-3/420-ampoules-h4-led-35w-360-blanc-next-tech-3701107006540.html équivalant 100w garantie à vie , température d'éclairage environ 5000K (blanc pure)

https://www.next-tech-france.com/ampoule-led-h4-3/217-ampoules-h4-led-20w-blanc-next-tech-3701107006533.html  équivalent 55/60w garantie 3 ans , température d'éclairage environ 5000K (blanc pure)

Salut à tous, j'ai commandé et reçu les ampoules Led indiqué dans ce post..
Je viens de les monter mais comment remetter vous le cache poussière ?? C'est impossible avec le radiateur de l'ampoule !!!!

scoubidou1 a écrit:

Salut à tous, j'ai commandé et reçu les ampoules Led indiqué dans ce post..
Je viens de les monter mais comment remetter vous le cache poussière ?? C'est impossible avec le radiateur de l'ampoule !!!!

le radiateur de l'ampoule se démonte (1/4 de tour )

Ok, mais du coup la chaleur peut bien se dissiper si le radiateur est enfermé derrière le cache ??

Regardes les photos mises en ligne par Chébu en fin de page 2, tu comprendras le fonctionnement, le cache se monte entre le joint rouge d'étanchéité et le culot de la lampe, cela ne gêne en rien le refroidissement .

Ok mais alors comment passer la petite ferraille qui maintien l’ampoule dans le logement du phare??
J’y arrive sans mettre le cache poussière mais pas avec!!!!
Suis je bête ????

Ca devient compliqué, je crois que je vais faire des photos ............... peut être comprendras tu plus rapidement

Oui, stp , fais moi des photos pour que mon petit cerveau endormi et engourdi comprenne enfin le shmilblic!!!!!

une fois ôter l'ancienne ampoule :
1/ tu défais le refroidisseur de la led
2/ tu mets ton ampoule comme une autre en la clipsant avec "la petite ferraille "
3/ tu remets le cache poussière, au besoin, comme je l'ai fais moi, tu découpe proprement au diamètre voulu de la nouvelle, perso j'ai mis un peu de téflon en bombe pour faciliter le manchonnage autour du culot
4/ tu remets le refroidisseur
5/ tu branches
6/ point final

la chaleur se dissipe par les ailettes que tu vois sur les photos

Ok j’ai fait ça mais impossible de resserrer le refroidisseur avec la petite vis allen!!!!bon verrai ça demain maintenant ça me saoule!!!