85cv.......

Bonjour,

Aprés avoir "ouvert" les pots d'échappements, je ne constate pas le retour de puissance attendu......
L’absence de couple est "dramatique" pour cette moto destinée à un usage grand tourisme....
Pourtant en lisant des "vieux" commentaires sur les premiéres GTR, on parle de puissance et couple moteur.....pas le cas de la mienne !
Pas rerégler la richesse, mais elle semble ne pas en avoir besoin...... faudrait il changer les gicleurs et aiguilles ?

Ricoré

Personne pour me répondre ?

Rico

pourquoi elle marche moins bien depuis que tu a toucher au pots ?

moi je les ai refait ils on plus de chicanes et je nai rien fait de plus

mais c est une routiere pas une sportive

Non GUY.....ne marche pas moins bien.....mais ne marche pas assez bien !
Il parait que les machines avant bridage étaient puissantes.....ben j'aimerai etre dans le meme cas !

Ricoré

Sur le point com ,il y a la config exact des modeles 86 aiguille,chapeaux de carbu,gicleurs etc! je cherche ,je trouve...

Oui je sais GIL.....suis surtout en recherche d'un propriétaire qui aurait déja fait la manip, pour avoir un retour d'expérience.....
J'ai bien mon idée, mais je souhaiterai m'informer avant !

Ricoré

Bonjour,

Suis passer ce jour voir mon "mécano conseil" KAWA !
Il faudrait "virer" le petit tube de sortie qui est à la sortie de la bouche d'échappement des pots !
Donc il faut un trépan genre maxi 2,8 cm !
La manip vise à faciliter la sortie des gaz.......
Je vous tiens au jus !

Ricoré

Bof! Plus de bruit et pas plus de puissance à mon avis,ceux qui ont des marwings ne ressente pas plus de CH

je pense que gil a raison tu feras plus de bruit c est tout fait attention quand meme de pas crever les pots

j avais essayer de faire 2 trous en sortie quand jais fait mes pot inox

et sa faisais un sacree boucan la jai un trou de 25 mm

je metais les plan sa peut sevir a quequ un peut etre

je pense pas que sa va changer grand chose, moi j'ai la version Belge et sur papier j'ai 107 cv, pour la France ils ont mis 101 cv sans changer quelque chose sur ma becane.
je t'assure on les sens les chevaux et c'est vrai, le gtr Français est plus moue, moins vive, et pourtant les pots sont identique

ricore a écrit:

Bonjour,

Suis passer ce jour voir mon "mécano conseil" KAWA !
Il faudrait "virer" le petit tube de sortie qui est à la sortie de la bouche d'échappement des pots !
Donc il faut un trépan genre maxi 2,8 cm !
La manip vise à faciliter la sortie des gaz.......
Je vous tiens au jus !

Ricoré

Comme les copains.......cela ne facilitera pas la sortie des gaz qui n'ont pas été "fabriqué" avant

JM , chapeau de boisseaux "décallotés", kit aiguilles et gicleurs dynojet stage 2, filtre à air KN, antiparasites et câbles NGK "compétition", bougies irridium, pots jama inox......= plus de couple, de souplesse, et de watt......et dans mes moments de folie, pots américains Holeshot performance de dale walker's......là, je tiens la sister 1000 tomcat d'un copain .......sur circuit avec l'assos "sacoche à donf", évidemment

Bonsoir les amis,
dans le cadre de l'asso, il est evident que nous parlons d'un probleme d'echappement ? Evidement...
Lol
BOING91

je pense oui ! si non je sais pas comment remedier au probleme pour la fabrication des gaz je sais mais pour faciliter echappement alors la il faut sadresser a un specialiste

Mdr, lol
Merci guy....
Excelent
BOING91