Modification du tendeur de chaine manuel

 
Bonjour à tous
 
Pour tous ceux qui ont monté un tendeur de chaine de distribution manuel, voilà une petite modification qui devrait rendre  le réglage plus précis.
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 




 

 
 
 
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Je ne suis pas fort en mécanique et j'avoue ne rien comprendre à ce post : concerne la 1000 la 1400 ?
J'en étais resté au tendeur hydraulique depuis longtemps mais bon.....

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Salut philippemontpellier

 
Pour reprendre ton message ce post a été édité dans technique dédiée à la GTR 1000 rubriques moteur



 
 

 






Maintenant pour ton info sur GTR 1000 le tendeur de chaîne de distribution n'est pas hydraulique, mais mécanique.
 
Il se trouve qu'avec l'âge des motos celui-ci prend du jeu et la chaîne de distribution devient bruyante.
 
C'est pour ça qu'il existe un tendeur manuel de cette chaîne. (remarque en principe tu la règle 1 fois et tu peux faire des milliers de kilomètres)
 
 



Voici comment il se présente:
 
 







 
 

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Merci SIG pour ses précisions, et désolé de n'avoir pas lu que c'était dédié à la 1000 GTR.

En revanche et pour ma culture personnelle, je suis assez étonné de ce système même sur une machine "ancienne".
Pourquoi avoir adopté un réglage manuel davantage qu'hydraulique ? Est-ce un avantage ou au contraire ?

Le tendeur d'origine est mécanique, je pense que la force du ressort ne permet pas de corriger la position idéale du tendeur en cas de besoin, voilà  le pourquoi d'un tendeur manuel (vis, molette, contre écrou) logiquement. BIen vu ce système, SIG .

De kito:


J'ai eu ce même cliquetis ça venait du tendeur de distri un cran de plus et fini,tes bougies sont elles celles préconisées peut être une piste aussi A+




Réglage de Toutatis

Toutatis GTriste Actif Messages :  893 Age :  60 Localisation :  Grabels (34) Humeur :  Calme ou sauvage comme un épisode cévenol

Sujet: Re: Cliquetis   Hier à 18:47 Pour le forcer, pas bien compliqué, tu mets en route, tu défais la vis du tendeur (clé de 12 me semble t'il) PAS LES DEUX VIS QUI LE TIENNENT SUR LE BLOC, tu sors le ressort ainsi que la petite aiguille de rigidité, ensuite tu "plantes" un tournevis plustôt un cruciforme, à la place du ressort, tu cales le régime à 3000 tr/mn SANS A COUP (l'idéal étant de se faire aider par une tierce personne) et tu mets un bon coup de poing sur le tournevis et normalement le tendeur passera un cran. Perso je le fais plus ou moins régulièrement.

Bonsoir
Ou peut on trouver ce tendeur manuel stp?

GTRistement

Un petit up pour Boutoille qui a ouvert un même post que je viens de mettre à la corbeille.

Le tendeur décrit ici par Sig peut être confectionné par tes propres soins si tu t'en sens capable.
Sinon il provient surement d'un site US, SIG va souvent fouiller de l'autre coté de la Terre.

Je n'ai plus le site en question, en tête. Bête de Concours pourrait s'il lit ici, t'aider, nous aider ...

Un tutto intérréssant pourrait t'aider:

Chaine alternateur et son tendeur

Yo j'ai trouvé ma caille:

https://www.ebay.co.uk/itm/APE-KT1100-C-MANUAL-TIMING-CAM-CHAIN-TENSIONER-GTR1000-CONCOURS-ADJUSTER-/232851457230



Recherche google: "manual cam chain tensionner concours 1000 gtr"

salut sur le blog de berna01 tu as la méthode pour t'en confectionner un toi même si tu es bricoleur ça ne devrait pas te poser souci A+

Bonsoir

Merci beaucoup super sympa je vais essayer de m en procurer un. Bonne continuation a tous les GTRiste.A+

Bonsoir, 
je viens de voir ce post, très interessant....pensez vous que l'on trouve le même pour zrx?
Merci a+

Salut Gégé,

Je suis sur mon vieux ordi de dépannage ... Si la réféerence de ton tendeur est identique à celui de lz GTR, alors OUI.