Laurent059 GTR ROADSTER la suite.....

tarif de la transformation : 
le compteur de 900  30 roro
le phare neuf  30 roro
le guidon neuf  20 roro
le pneu neuf  60 roro
la jante 40 roro
les disques occaz mais tbe  70 roro
les étriers avec cocotes, repartiteur et toutes les durites 70 roro
les T de fourche occaz  40 roro
les tubes de fourches  50 roro
des rétro neuf 30 roro
garde boue avant occaz 30 roro

voila le bouzin. je suis a un peut plus de 400 roro, mais si c'etait a refaire je le fais de suite.
evidemment le plus dur c'est de prendre son temps pour les pièces a fouiller sur le bon coin et autre...

Très belle transformation Laurent moi qui aime pas trop les roadster cela rends bien.
Bravo pour ton boulot et pour les étriers de zrx ,j'en ai eu une et c'est vrai que le freinage est nickel.

Voici la mienne, je pense que l'on est dans le même délire 

Whoa !!!!!

Elle est superbe !!!!

Superbe Didouche !!!

Peinture moteur céramique haute température noir mat et Magnésium pour les carters, cornets en remplacement de la boite a air, préparation complète carburateurs et moteur pour libérer les canassons  

Dis moi Laurent, c'est quoi la bonne longueur des pots de 1200 XJR, moi je n'aime pas trop le son de mes pots d'origine, j'aimerais quelque chose de plus sport, mais je n'ai pas non plus envie de débourser de trop, pour des neufs.

je vais mesurer ça ;-)

superbe les gars !

je vois que toute mes idées on servit didouche ! ;-)

reste plus qu'un bloc compteur et ça le fera.

Tu ne m'as toujours pas donné la longueur des pots !!!

Salut Laurent,
Oui tes conseils mon bien servi, pour le compteur je ne vais pas en mettre car je me sert de mon téléphone comme compteur, Gps etc....
Sais tu si on peut monté une fourche inversée sur nos engins ? Et éventuellement d'autre jantes ?
Merci pour tes réponses, à bientôt.
Bye.

Ton téléphone à la place du compteur ? Tu fais comment, c'est quoi comme téléphone ?

Un Samsung Galaxy S5 sur lequel j'ai télécharger une application compteur moto.
Le téléphone est dans une petite coque et fixer sur un support sur la moto.
L'avantage c'est que la vitesse est réel, puisque gps,et que j'écoute tous par le casque bluetooth, cool.

Va voir sur leurs site "quad lock" si ça t'intéresse.
Et c'est vrai que ça ne bouge pas du tout même en moto.....

Génial, je te remercie, je vais aller voir ça, bonne journée

salut supers travail qu'a mis comme bloc compteur et comme tés supérieur?
merci

Salut Jean Marc, c'est Étienne.
Je crois qu'au début de la transformation, Laurent en parle, compteur 900 Ninja, fourche de ZRX, il faut adapter et chercher, ça doit être faisable. Bon dimanche.

salut ok pour le bloc de 900 ninja mai pourquoi changer la fourche?mai il me faut remplacer le T supérieure pour changer le guidon.
a+ jm merci

Salut Lolo,
J'ai enfin fini la mienne..

Salut à tous !

Vous avez fait un travail magnifique sur vos meules !  
Et m'avez inspiré la modif de la mienne ...
Je n'ai pas votre talent c'est certain ! Et je vous présente modestement la mienne :

après effeuillage de tout le "plastique" ca peut être une bonne base pour un cafra !

Projet roadster aussi pour moi , j'ai le compteur ; comment vous l'attachez? modèles des pattes? à faire? ou utiliser l'araignée de la 900gpz ou de la gtr? Merci

Bravo à vous, super boulot, et je n'aurais pas osé le faire avec mon enclume, mais à bien y réfléchir, il y en a qui en font avec des "k100", alors qu'une KAWA, c'est quand même autre chose et , pour celle avec le train avant de zrx, un ch'tit bravo supplémentaire ( j'ai un 11n et ça freine fort)...a+

popollechat a écrit:

Projet roadster aussi pour moi , j'ai le compteur ; comment vous l'attachez? modèles des pattes? à faire? ou utiliser l'araignée de la 900gpz ou de la gtr? Merci

Hello !

Pardon, j'avais pas vu ton message avant .... Pour la fixation du compteur, j'ai bidouillé deux pattes en acier fixées entre les demi guidons et le pontet de fourche.

Faut improviser quoi ! :)