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 nouvelle bècane

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kito19
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kito19
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MessageSujet: Re: nouvelle bècane   nouvelle bècane - Page 2 EmptySam 13 Déc 2014 - 13:19

parce que ce moteur n'est refroidie par eau mais par un radiateur air/huile tous simplement ce sont des moteurs EX grxr revue à la baisse en puissance et très facile aussi bien coté mécanique que remise en puissance,bien préparer avec peu de moyen on arrive très facilement à plus de 140CH bon là ça demande un peu de technique et maitrise en mécanique c'est à ma porté mais ça ne m'intéresse pas ça envoie assez comme ça hormis pour allez faire de la piste mais tous cela à un cout moi je reste au plaisir de rouler A+
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wolf
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MessageSujet: Re: nouvelle bècane   nouvelle bècane - Page 2 EmptySam 13 Déc 2014 - 16:46

C'est vrai qu'une fois bien réglée, c'est une moto super sympa, ya des watts !!!
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Bete de Concours
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MessageSujet: Re: nouvelle bècane   nouvelle bècane - Page 2 EmptySam 13 Déc 2014 - 18:06

kito19 a écrit:
parce que ce moteur n'est refroidie par eau mais par un radiateur air/huile tous simplement ce sont des moteurs EX grxr revue à la baisse en puissance et très facile aussi bien coté mécanique que remise en puissance,bien préparer avec peu de moyen on arrive très facilement à plus de 140CH bon là ça demande un peu de technique et maitrise en mécanique c'est à ma porté mais ça ne m'intéresse pas ça envoie assez comme ça hormis pour allez faire de la piste mais tous cela à un cout moi je reste au plaisir de rouler A+
Je me permets de te contredire car si tu te penches devant le moteur en regardant vers l'arrière tu trouveras deux radiateurs : un grand en position supérieure pour l'échange thermique air/eau pour refroidir le haut moteur - bloc cylindres et culasse - , alimenté par la pompe à eau et régulée par le calorstat et les ventilateurs pilotés par le thermostat, et un plus petit en-dessous à air et huile alimenté par la pompe à huile pour diminuer la température de la lubrification du bas-moteur dont les arbres à came et les soupapes, la chaine de distribution, son patin et son tendeur, les chemises, les pistons et leurs segments, les bielles, le vilebrequin et ses paliers, le balancier et ses pignons et chaine, la transmission primaire à chaine et son tendeur, l'embrayage multidisques, la boite à vitesses avec ses pignons, fourchettes, crabots et paliers, et le couple conique de sortie de boite, ce dernier étant d'ailleurs malgré sa petite taille un des plus gros contributeurs à l'élévation de la température de l'huile, ce qui pourrait expliquer l'absence du deuxième radiateur sur certains modèles de moteurs de conception et de cylindrée comparables mais équipés de transmission finale à chaine.
Battu à plates coutures le Briviste sur la phrase la plus longue ... mdr et par un Tulliste en plus. bounce


Dernière édition par Bete de Concours le Sam 13 Déc 2014 - 21:31, édité 1 fois
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wolf
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MessageSujet: Re: nouvelle bècane   nouvelle bècane - Page 2 EmptySam 13 Déc 2014 - 18:45

Pfffffffff..............n'importe quoi ! Ptdr haha mdr
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kito19
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kito19


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MessageSujet: Re: nouvelle bècane   nouvelle bècane - Page 2 EmptyDim 14 Déc 2014 - 4:38

_______ Circuit de lubrification et radiateur d'huile :
o Circuit du type à carter humide. Filtration de l'huile par crépine et
cartouche filtrante interchangeable.
- Pression d'huile à 3 000 tr/min (à 60°C.) : 3,0 à 6,0 kg/cm'.
- Clapet de surpression taré à 6,0 kg/cm'.
o Circulation de l'huile au travers du radiateur commandée par un
clapet branchée en parallèle sur le circuit du radiateur :
- Si l'huile est froide, elle ne circule pas dans le radiateur et va directement
au filtre.
- Si l'huile est chaude, le clapet s'ouvre et l'huile circule dans le
radiateur avant de rejoindre la cartouche filtrante.
Circuit de refroidissement de la culasse
o Arrivée d'huile sur le dessus de la culasse dans des poches autour
des chambres de combustion pour évacuer leurs calories.
o Acheminement de l'huile par deux durits à l'arrière de la culasse et
retour dans le carter par deux tuyaux métalliques sur le devant.REVUE TECHNIQUE


c'est bien bien ce que je dit ce n'est pas refroidie par un circuit d'eau mais par air/huile je le lui foutre la nifle dans le moulin au TULLISTE y voir ce putain de radiateur qui il est bien air/huile haha mdr si j'ai le tps je ferais des photos et tu verras qu'il n'y à pas  radiateur à eau MERDE quoi mdrrr
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Cerd
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MessageSujet: Re: nouvelle bècane   nouvelle bècane - Page 2 EmptyDim 14 Déc 2014 - 7:53

Oui bon je pensais au clapet pas au calorstat... mais ca n empeche pas que j ai vidange toute l huile et n en ai mis qu une partie... en chauffant l huile est remontee dans son echangeur et voila.pourquoi il en manquait
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kito19
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kito19


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MessageSujet: Re: nouvelle bècane   nouvelle bècane - Page 2 EmptyDim 14 Déc 2014 - 9:44

nouvelle bècane - Page 2 9k=voilà il y à que ça comme radiateur un seul j'ai regardé partout A+
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MessageSujet: Re: nouvelle bècane   nouvelle bècane - Page 2 EmptyDim 14 Déc 2014 - 11:00

Maintenant que tu as une signature, c'est plus clair : tu parlais de ta "nouvelle" 750 GSXF, pas de ta 1000 GTR, trop moderne pour Brive. Tu comptes monter une baraque à frites avec ? haha
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MessageSujet: Re: nouvelle bècane   nouvelle bècane - Page 2 EmptyDim 14 Déc 2014 - 14:53

ok on c'est pas du tous compris toutes mes excuses MAIS le briviste avait raison mdr mdr haha A+
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MessageSujet: Re: nouvelle bècane   nouvelle bècane - Page 2 EmptyDim 14 Déc 2014 - 18:08

kito19 a écrit:
ok on c'est pas du tous compris toutes mes excuses MAIS le briviste avait raison mdr mdr haha A+
Oui pour une fois surtout quand tu ne dis pas de quelle machine tu parles.
Pour un Briviste c'est plus facile que de gagner une rencontre de rugby. blabla
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MessageSujet: Re: nouvelle bècane   nouvelle bècane - Page 2 EmptyDim 14 Déc 2014 - 18:14

NA je m'en fou je ne suis pas originaire de correze mais cote d'or dijon exactement c'est madame qui m'à fait arriver ici et la taf,j'adore le rugby,tout étais dans le titre nouvelle bécane c'est pas de ma faute si le tulliste déchiffre à moitié les phrases sans rancune bisous haha mdr super +1 brive.
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