Ralenti / Recalibrage TPS.....

salut AZH91
moi ça me la fait aussi mais en mode eco, après quelques km augmentation du  ralenti je suit repassé en mode normal et retour a la normale ,mon ralenti est 1500 tr/mn ,en mode éco j'etait à 2000,le fait de changé le pot y a fait quelque chose ,maintenant que je sais d'ou ça vient tous va mieux dans ma tête et sur ma moto , c'est l'effet BEOWULF   

modif du ralenti 1150 et non 1500 

Salut Phil,

J'ai le beowulf depuis le début et ça ne fait que 1000 kms que j'ai le pb. Par contre je vais rester en mode normal pour voir ce que ça donne.

Merci

Bonjour,

Il existe une procédure pour recalibrer le TPS,(capteur de position du papillon de gaz) qui permet d'obtenir une réponse plus douce sur le filet de gaz a bas régime et en reprise...
Il suffit de mettre le contact sans démarrer puis d'accélérer deux fois a fond,couper le contact et mettre en route,c'est tout....
J'ai trouvé ça sur un forum Gtr Us....
http://forum.cog-online.org/index.php/topic,54254.0.html

Je précise que ma moto est en full,donc boiter Ecu idem Us,je ne sais pas si cela fonctionne avec des boitiers bridés....

Le résultat de cette manip est étonnant....

Bonne route....

La manip consiste à contact mis,moteur non démarré, tournez la poignée de gaz à fond et relachez. Répétez de nouveau. Coupez le contact.




Démarrage pour essai, le ralenti est censé être stabilisé. (forum US résumé rapide)

intéressant cette manip! Merci je vais l'essayer...

Merci de l'info 

Tiens il me semble que cette manipulation est identique sur les BMW... A injection et Écu bien sur.

Exact cette manip existait sur les BMW !

A voir sur la GTR, merci pour l'info.

Je confirme cette manip pour BMW

Gil29 a écrit:

intéressant cette manip! Merci je vais l'essayer...

Itou, merci.
J'imagine que la moto garde ce changement en mémoire?
Et que de refaire la même manip inverse la chose et permet un retour à l'origine?

Ps: J'ai tenté de chercher sur le forum US, mais je ne suis que peu anglophone...

Je vais tester sur la mienne qui est bridee !!!

Et bien me voilà un brin contrarié :
Il y a un mois lors d'une balade(sous la pluie) le b^te c'est mise par tourner bizard:
Ralenti instable, la sensation que ça touren sur 3 pattes et en coupant les gaz houpss le moteur ce coupe???? A l'arrete le ralenti est bien en dessou des 1000 tours et s'arrête .je monte le ralenti  pour pouvoir garder le moteur en marche aux arrêt.
Le reste du parcour c'est bien passé (1000Km) mais inquiet quand même.
De retour je vais voir le mecano et rien n'est constater,il pense que c'est suite à un trop de pluie ou une condentation.et c'est vrai elle tourne normalement.
Et voilà hière je rentre d'une petite balade (90Km) et arrivé à Sete Idem ralenti tombé à 800 T/M,cale à chaque feux ou si je coupe les gaz, et en tenant le ralenti elle tourne vraiment pas bien sauf si je reste au dessu de 2000t/m.
Je me dis que c'est peut être parceque je roule de nuit et que le phare pompe sur la baterie qui est peut etre en fin de vie ??? Mais bon de jour c'est la même chose de il y a aussi le feux de jour  !!!!
Alors je suis inquiet, et je me demande bien ce qui arrive!
Problème d'allumage,syncro, essence ,gestion ????? ça se bouscule dans la tête .
Demain je vais la laisser au mecano en souhaitant qu'il apporte une réponse fiable ..
Et vous une idée??? pour info elle arrive à 95000Km

Quel est le kilométrage de tes bougies ? 
 Ralenti normal 1 200 t/mn +/- 100.
Autre piste réglage soupapes ???

Je contrôlerais les bobines d'allumage si elles sont bien en places (pas qu'un puits de bougie soit plein d'eau) et vérifierais les bougies (céramique en bon état) et en même temps les connecteurs des bobines.
( c'est très mal placé et il y a peu de place pour passer les mains. Il faut enlever les carénages et les support supérieurs du moteur)
Le caoutchouc sur la culasse doit être bien en place pour garantir une bonne protection.

Quand elle fait la panne tu peux toucher avec précaution les sorties d'échappement pour repérer le ou les cylindres qui posent problème.

Ce matin demarage normale,tous est revenue normal !!!!
visite et controle chez le mecano.
Bilan RAS,meme la valise donne aucun default ???
Comme certain weekend vont être très froid,je change la batterie par precaution car je trouve que le lancement matinal et un peu dur à partir!!.
ensuite l'ODB signal une charge normale.
Affaire à suivre !!!

Bonne nouvelle Martial tu ne vas pas être obligé de changer de monture tout de suite...

95 000 km...la fin est proche

louluokawa
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