Neiman 1000 GTR

Bonjour à tous,

lors de la révision approfondie (voire totale) suite à mon achat, je me suis aperçu que je pouvais retirer
la clé même moteur démarré.

Qui d'autre à ce problème      

hello
surement grippé mais y du W40

Et met la dose en mettant chiffon pour les écoulements.

Le lendemain, tu fais jouer la clé dans le trou (ça va te rappeler quelque chose...) et tu vois si ça améliore le bouzin.

Sinon, changement de neiman car si tu perds ta clé en roulant, t'es mal...

bonjour à tous,
moi j'ai un autre problème le neiman "accroche" en l'actionnant. A votre avis faut il le changer ? Si oui est ce faisable sans changer les fils qui vont avec ? Et avez vous une adresse pour achat d'occasion (internet ?)
Merci à vous

Tu as lubrifié ton neiman ?

Et dois-tu jouer avec la clef pour qu'il n'accroche pas ou moins ?

On a le problème sur certaines motos neuves que je vois en examen de permis.

Sinon, le neiman est livré avec ses fils, et tu en trouves assez facilement sur LBC ou EBay...

Tiens, avec ça, tu règles le souci et tu gardes la même clef :

Kit Serrure 1000 GTR

merci Jean Bart pour le tuyau

phil01 a écrit:

Bonjour à tous,

lors de la révision approfondie (voire totale) suite à mon achat, je me suis aperçu que je pouvais retirer
la clé même moteur démarré.

Qui d'autre à ce problème      

Pas normal, mais pas catastrophique non plus,,ça le fait sur ma jaune, mais pas eu de souci à cause de ça.

philmans a écrit:

bonjour à tous,
moi j'ai un autre problème le neiman "accroche" en l'actionnant. A votre avis faut il le changer ? Si oui est ce faisable sans changer les fils qui vont avec ? Et avez vous une adresse pour achat d'occasion (internet ?)
Merci à vous

peut être l'usure de ta clé ( j'ai eu le même problème sur mon trol ) essaye avec le double si ç'est ça t'aura plus qu'a en faire refaire une ...  

Un problème classique qui trahit souvent l'âge de la machine (1 tour de compteur non déclaré par le vendeur) ou tout simplement un trousseau de clés trop lourd. Dans ce dernier cas il y a des traces de frottements sur le capot en plastique autour du neiman. On note aussi parfois une impossibilité de verrouiller le Neiman. Dans ce cas vérifier si çà marche mieux avec la deuxième clé - celle qui sert moins - et en faire une copie pour remplacer la première clé.

j'avais le même problème sur une autre moto,
la clé s'enlevait contact mis,

je roulais comme ça et la clé ne s'est jamais sauvée  
au pire, l'attacher avec un bout de ficelle ou autre et mettre une attache rapide fixée au guidon,

si elle tombe, elle n'ira pas bien loin

Poudre de graphite pour les serrures auto/moto

Bonjour à Tous,

je rencontre un problème avec ma monture. J'ai un problème qui a priori vient du neiman, mais je ne suis pas sur de ça. Le symptôme, je démarre ma grosse, tout va bien, et le coup suivant, plus de son plus d'image, je tourne la clé rien de s'allume. Je chicote la clé, ça revient avec un coup de bol ... j'en conclu que c'est le neiman, mais bon .... Si vous avez des idées ou conseils, je prend ! C'est très désagréable de se retrouver bloqué sur un parking. 

Un très bon noël à vous tous, et passez de très bonnes fêtes de fin d'année

Soit le Neiman, soit la clé elle-même, celle qui sert depuis le premier jour. Si tu en as une deuxième en meilleur état, il te faut l'essayer et, si ça améliore la situation, en faire faire une copie pour l'usage quotidien. Garder la clé neuve pour la prochaine fois.. C'est la première chose à vérifier avant de se lancer à changer le Neiman, cher et pas si facile à remplacer. Pour nettoyer les contacts du Neiman, il faut employer de la bombe à contacts plutôt que du WD40.

Aïe !!!!!!!!!  je n'ai qu'une clé, celle du premier jour, et elle a des heures de vol ...... Je vais tenter déjà de la bombe contact alors, voir si ça améliore la situation. Au passage, un symptôme que j'ai noté, après le plus-de-son-plus-d'image, en chicotant la clé, j'arrive à allumer seulement le voyant du clignotant ?!! Merci pour tes conseils en tout cas, je te tiens au courant. Seul pépin avec ma grosse qui répond toujours présent, c'est vraiment ballot !!!!! Joyeux noël à tous !

J'ai eu le même problème. J'ai demandé au gars qui m'a fait la clé de laisser 2-3 dixièmes en plus sur la taille et de ne pas faire l'ébavurage à la brosse métallique. J'ai terminé le travail en essayant sur le barillet directement. Il faut juste trouver un artisan qui sache régler sa machine.

je ne sais pas d'ou tu es nours78 j'ai un neiman et clé de grt et plus mais après reste à le changer ce n'est pas si coton pièces plus frais de port si ça t'interresse en MP prix bas A+

Salut Philmans,
Si ça t'intéresse, je peux t'en vendre un, qui fonctionne parfaitement, avec ses fils de raccordement.

Merci pour vos conseils et votre aide. Je vais déjà essayer de refaire faire la clef, mais question ça se fait dans n'importe quel endroit ou faut un spécialiste ?

pour ma part je les aient fait faire chez un serrurier classique si possible va avec la moto directement et tu essaie sur place car ça arrive que quelques fois il soit obligé de limer moi le miens m'avait mis de la poudre de graphite en plus A+

kito19 a écrit:

pour ma part je les aient fait faire chez un serrurier classique si possible va avec la moto directement et tu essaie sur place car ça arrive que quelques fois il soit obligé de limer moi le miens m'avait mis de la poudre de graphite en plus A+

C'est ce qu'on appelle la lime à épaissir !!

Salut à tous,

Je confirme pour refaire la clé chez n'importe quel petit serrurier, au pire s'il n'a pas le modèle il le commande. J'en ai eu pour moins de 10 €.

Bonne fin d'année et sans trop d'abus !

Super, merci à tous, je vais donc commencer par refaire une clé, si les symptômes persistent comme dit l'autre, j'envisagerai le changement du Neiman. Je vous tiens au courant, passez de bonnes fêtes de fin d'année !!!!

Bete de Concours a écrit:

kito19 a écrit:

pour ma part je les aient fait faire chez un serrurier classique si possible va avec la moto directement et tu essaie sur place car ça arrive que quelques fois il soit obligé de limer moi le miens m'avait mis de la poudre de graphite en plus A+

C'est ce qu'on appelle la lime à épaissir !!

quel con on me la assez fait au bahut en première année de CAP mécanique génèrale aussi dans le même registre le marteau à bombé le verre,la boite d'étincelle bleu et rouge,on à pris des coups de pieds au cul par le magasinier,belle époque,A+

kito19 a écrit:

Bete de Concours a écrit:

kito19 a écrit:

pour ma part je les aient fait faire chez un serrurier classique si possible va avec la moto directement et tu essaie sur place car ça arrive que quelques fois il soit obligé de limer moi le miens m'avait mis de la poudre de graphite en plus A+

C'est ce qu'on appelle la lime à épaissir !!

quel con on me la assez fait au bahut en première année de CAP mécanique génèrale aussi dans le même registre le marteau à bombé le verre,la boite d'étincelle bleu et rouge,on à pris des coups de pieds au cul par le magasinier,belle époque,A+

La poudre de graphite lubrifie les doigts du barillet et le cylindre pour faciliter sa rotation, pas pour améliorer les contacts. Pour ceux-là, seule la bombe à contacts peut aider en nettoyant les surfaces.
A traiter rapidement pour éviter une panne franche sur la route. Imagine ta solitude un dimanche soir sous la pluie et pas un mécanicien compétent et parlant français à moins de 25 km, tomber en panne à Brive quoi !

Dans un cas comme ça, tu sectionne les fils, et en essayant les différentes combinaisons tu finis par démarrer la brêle, comment font les mecs qui les volent ? mdr