maxagaz cruiz control

salut les maniacs voici un lien pour MAXAGAZ qui rpésente un nouveau système de CRUIZ CONTROL qui parait plus rassurant que d'autres déja vu sur le forum...........

http://www.maxagaz.com/cruise-control-xml-252-781.html

ah merde !! moi qui viens de recevoir les trotthelmeister !!
celui la est moins cher et a l'air d'etre efficace !!
tans pis pour moi !!

Salut , mon message a été effacer , pas cool

bref sous la vidéo est noté ceci

....Attention : Le Cruise control ne peut se monter sur la Pan European 1300 Modele 2001 ni sur le 1400 GTR

je crois que je vais me laisser tenter ,il a l'air super efficace

Effectivement je n'avais pas vu que les GTR étaient exclues oupssssss autant pour moi !!!!

Rien que le trotthelmeister c'est le meilleur pour nos GTR 1400.@+

moi je balise avec des blocages comme ça ,quand tu as gouté au vrai regulateur il y a pas photo en cas de danger tu pense au frein et pas deverouiller ton bidule ,meme sur autoroute j'ai un pote qui viens de ce prendre un sanglier avec sa caisse imaginez en becanne
http://www.murphskits.com/catalog/product_info.php?products_id=369
biensur ce n'est pas le meme prix mais c'est le prix da la securité a mon avis dom

Ouai c'est sur, il faut pas confondre les deux

Celui là, il faut le mettre de sorte que ton pouce le déverrouille dé que tu décélère.

Reste que si tu es en train de te gratter la couille, ben tu es fait , elle tire droit sur le danger

A n'utiliser que sur route très dégagé

Je me demande d'ailleurs à quel point c'est autorisé sur route ouverte

ouai ben moi jai pas trop confiance a ces truc

mai bon j en est jamais mis

Sur nos bécanes de service le throtellmeister est monté en série. Après pour l'utilisation c'est juste une question d'habitude. En cas de freinage d'urgence tu auras le réflexe de décélérer en attrapant les freins et comme la poignée n'est pas complètement bloquée pas de soucis.
Je m'en sers de temps en temps et c'est vraiment bien sur les longues distances. Au fait qui a un kaoko ?

Le tout est une question d’habitude.@+

Zak le Duck a écrit:

Ouai nous mettions çà sur les 1000 gtr en 2006, c'est sympa

Comment tu avais fait?? Je vois pas trop, pas de place sur la poignée droite..

showy a écrit:

Sur nos bécanes de service le throtellmeister est monté en série. Après pour l'utilisation c'est juste une question d'habitude. En cas de freinage d'urgence tu auras le réflexe de décélérer en attrapant les freins et comme la poignée n'est pas complètement bloquée pas de soucis.
Je m'en sers de temps en temps et c'est vraiment bien sur les longues distances. Au fait qui a un kaoko ?

Parfaitement d'accord.....j'a un throttelmeister sur le 1400 et un kaoko sur le 1000.....me suis jamais fait peur.....beaucoup moins qu'avec une poignée papillon ou je me suis brêlé dans le truc qui dépasse.....avec accélération en courbe

le kaoko est moins cher ou idem que le maxagazz.....qui perso me semble quincaille et petit solide,.....et n'est pas adaptable sur le 1400.

Tous les détails dans je cherche je trouve, : mots clefs "régulateur mécanique", "bloque gaz", "Kaoko", "throttelmaister"....en lecture sur gtrmania.com

olivier68320 a écrit:

Zak le Duck a écrit:

Ouai nous mettions çà sur les 1000 gtr en 2006, c'est sympa

Comment tu avais fait?? Je vois pas trop, pas de place sur la poignée droite..

Il faut faire une patte qui part de al vis de serrage de la cocote!

Là il faudrais aller sur l'ancien n°1 du GTRmania, il est en lecture comme le .com!! je pense qu'en cherchant bien on devrais trouver des tofs!!

Auteur Padpanix, il en avait un aussi

Zak le Duck a écrit:

olivier68320 a écrit:

Zak le Duck a écrit:

Ouai nous mettions çà sur les 1000 gtr en 2006, c'est sympa

Comment tu avais fait?? Je vois pas trop, pas de place sur la poignée droite..

Il faut faire une patte qui part de al vis de serrage de la cocote!

Là il faudrais aller sur l'ancien n°1 du GTRmania, il est en lecture comme le .com!! je pense qu'en cherchant bien on devrais trouver des tofs!!

Auteur Padpanix, il en avait un aussi

Merci, je vais aller voire.

Pas de bol il est en rade

Je cherche ailleurs

et celi là 3 €

Le "régulateur" en lui-même est un joint caoutchouc de caterpillar américain à mettre en place à l'arrêt.

Position OFF


On
le connecte en le faisant glisser dans l'ornière situé entre la poignée
de gaz et l'embout du guidon comme ci-dessous = position ON


Puis on le déconnecte en lui faisant reprendre sa position off comme sur ci-dessous


Résultat
: en position ON, on tourne la poignée pour aller jusqu'à la vitesse
voulue, on lache, la poignée ne bouge pas. Pour décélérer, idem. Faut
bien reposer le poignet droit, non ?

Vu sur le forum Gsssss .ouais le régulateur du pov ....

Tu la cdt le tiens Zak ???

mon guidon et en 22 mm et il faut du 25mm

Ben je cherche un joint à 3 roro


Suis fuché maintenant que j'ai plus mal au cul

pas con la bete