Michelin PR 4 GT

le PR4 avant, y a pas, ça tient dans l'humide, je ne sais pas comment , mais ce pneu induit une sensation de sécurité, cela dit la GTR est très basse en centre de gravité et la prise d'angle en virage n'est pas inquiétante, ajouté à cela un châssis très neutre et une pédale de frein qui assoit horizontalement le félin, tout en creusant le bitume, je ne suis jamais aussi bien rentré dans les virages qu'avec cet engin, 
alors qu'il pèse 350 kg...
va savoir,
hier j'ai du rouler de nuit dans l'arrière pays Niçois, feuille boue flotte, virolos en chapelet sur 100 kms, rien à dire, ça enroule comme une rouet,

350kg !!!!!!! le mien est donné à 310kg, tu as quoi qui fait 40kg de plus que la mienne ?

Sinon le PR, qu'il soit 2, 3 ou 4 m'a toujours laissé une super sensation de sécurité sur mes motos, actuellement en PR3 je n'ai pas encore eu une impression de décroche pourtant l'état des routes s'y prête

bonjour

effectivement la moto est lourde avec ses plus de 300KGS et cela sans compter le poids du pilote et de son équipement voir son second de selle et bagages, on peut arriver facilement à plus de 450-500 kgs et elle reste féline et manœuvrière sans soucis , elle est remarquable d'efficacité dans sa conception. De plus avec ces fameux PR4 elle doit encore plus s'anoblir de tenue

merci aux ingénieurs de chez Kawazaki et à ceux de Michelin pour le cas cité de ce post

bonnes routes

jc

voilà c'est fait, ils sont montés et même un jeux de plaquette avant qui commençait a fatiguer à 15000 kms, facture pour info 410 euros TTC

je vais rouler dimanche pour voir et les roder mais déjà juste sur 50 kms ce soir et je vois la différence en angle sur mon parcours habituel

bonnes routes et soirée 

jc

moi les pneus pr4 gt 254 €

Bonjour

Hier petite virée en duo dans l’Ain jusqu'à Nantua, j'ai pu apprécier la qualité in fine de ce pneu, un régal, en ville traversée de Lyon il vient permettre de donner une belle légèreté à la moto, il est surprenant sur les plaques d'égouts ou ronds points bombés, ensuite prise de vitesse sur l'autoroute A43, direction aéroport de Satolas, un 150 compteur net avec un vent du sud e travers à plus de 60 km/h, il vient permettre de rester sur un rail, traversée de Crémieux village médiéval et enroulé sur routes secondaire dans le Bugey avec des passages en zone humide dans les courbes au nord, pas de surprise c'est surprenant, il enroule et donne un silence quasi cotonneux. Direction la route de la Suisse passage du col du Cerdon avec de beaux virolos et raclage des cales pieds avec une tangente digne d'une rectificatrice , Nantua en courte finale et un plaisir de manger des quenelles aux écrevisses au bord du lac avec en coin d'oeil  les dessins magiques de ce pneu, très très satisfait de ma monte PR4 et retour sur la capitale des Gaules.

jc

frederic a écrit:

éviter le mélange AV PR2 et AR pr4  gros guidonage a haute vitesse dans les courbes!!!!!!

Par contre l'inverse marche super bien !!!

Salut les Maniacs,

Je viens de commander le pneu AR en PR4, déjà PR4 à l'avant !!!

146,9o€ + assurance endomagement 2,9o€ + frais de port 6,oo€ = 155,80€

Restera le montage, et là c'est à Neuchef 57, à 6Kms pour 18€. Faudrat que j' m'arrange avec lui , la pile du capteur de pneu fait des siennes...  
Heureusement y'a déjà un tutto des Maniacs

salut à tousss  
pr4 aussi av et ar  depuis septembre dernier et c'est que du du bonheur aussi dans les angles . ..et en freinage . ....et toujours pression une fois par moi...
et allo pneus et tres competitifff

ayant eu du pr4 et maintenant du pireli ,franchement pas photo une fois chaud il accroche et sur le gras vraiment genial .
je passe les courbes a la meme vitesse sec ou humide ,le seul reproche plus dur ,tu rebondi un peu ,j' ai reglè l'amorto un peu plus souple

dom

Bonjour à tous
petit compte rendu du PR4 GT AR arrivé aux témoins d'usure
distance parcourue 18174 kms nationale, départementale, chemins en Irlande 3000kms

Après renseignement pour changement montage compris
kawasaki brest 179.50
cardy brest     179.20
dafy brest       156.90

commandé chez Dafy montage vendredi prochain

petit rappel
             avec monte d'origine DUNLOP 10371 kms
2ième monte continental road attack 2   7636 kms

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ouf réussi à envoyer les tofs

18000 kms avec un pneu 

bonsoir,
je change le train complet, j'ai des PR3, je vais essayer les PR4 GT. le pneu arrière en PR3 à une usure pas régulière, il fait des facettes (des vagues sur les cotés) le pneu avant à une usure régulière. je les fait montés samedi. à suivre.
pour info, acheté sur DAFY store prix:
   

Michelin Pilot Road 4 GT type: 120/70ZR17-(58W)	89,00	17,80	106,80	1	106,80
Michelin Pilot Road 4 GT type: 190/50ZR17-(73W)	122,42	24,48	146,90	1	146,90

bonsoir,
perso, j'ai poser mes nouvelles chaussures "pr4 gt" av/ar sur ma titine en septembre dernier ,c'est peut etre un peu jeune pour en parler mais, pour le moment r.a.s et même surpris pour leurs accroches aussi bien dans certaines courbes que dans le freinage !!je ne regrette pas ce choix.
bonne route à tous

Idem, je les pousse jusqu'aux limites (que sont mes chaussures j'ai de grands pieds), ces PR4 ont une très bonne accroche, le profil est aussi progressif aucune sensation de bascule,  c'est une lapalissade mais l'adhérence c'est l'essentiel...

Bonjour

Petit RETEX sur mes PR4 montés en novembre 2014 et qui ont parcouru environs à ce jour 11000 kms depuis .Excellents sur le sec en toutes circonstances, routes en modes dégradés, courbe, virage, freinage et autres affres de la route (peinture au sol, plaques d'égout, rails SNCF ou Tramway etc...) sous la pluie idem excellente accroche même avec des flots de pluie, avec un bémol de précaution comme toujours, mais rien à voir avec le pneu en lui même, sur les passages sensibles mouillés comme les affres cités plus haut, mais cela est un principe de précaution de sagesse de motard de ne pas diaboliser 400 kgs (moto et pilote) sur une plaque d'égout mouillée !!!!!

A ce jour aucun signe d'usure visible sur toute la bande de roulement, usure linéaire et homogène

En conclusion excellent pneu, comme le PR3 que j'avais sur mon 1250 bandit, qui eux avaient parcouru 22000 kms

bonnes routes

jc

Merci JC pour ce retour, pour l'instant le seul retour que j'ai sur le PR4 était plutôt négatif en terme d'usure prématurée sur le GTR, je viens de changer la monte AV et AR en PR4 GT, je vais pouvoir juger aussi par rapport au Bandit

ca y est! pr4 GT monté chez dafy ce samedi. montage 30 €. facture pour le tout, le train 283 € et quelques centimes.
je remonte lundi au treport dans le 76 voir la famille, je vais pouvoir les testés, que de la national. (800 bornes aller retour) vous tiens au jus.

Aussi, PR4 monté à l'arrière,pour 18€, et détails facture pneu [img][/img]

Rodage fait, j'en suis ravi à cette heure.
Pour la pile du capteur non remplaçée, le capteur est un LDL pour info.

passage au pr4 samedi avoir dans le temps mes pr3 avait 21000 a l'avant et 12000 a l'arriere

 Slt à tous,

Je viens de changer les Brigdestone d'origines qui m'ont fait presque 9000 kms, j'aurais pu faire un peu plus avec l'arrière mais j'avais une pointe dans le pneu et une crevaison lente donc je suis passé au Michelin PR4 et j'en suis super content dès les premiers kilomètres, je me rends compte que je passe plus vite dans les virages qu'auparavant sans arrière pensée, + de précision dans les trajectoires, + de maniabilité, que du +

On verra en longévité mais pour l'instant  au PR4

j'ai fait plus de 1000 kms,sur sol sec en solo les pneus accroche bien. allure tranquille et un peu joué sur les rond point & virlo, je fait gaffe je viens de l'avoir depuis fin mars. j'ai plus les picots!!

Etant nouveau , je ne sais pas si le sujet du PR 4 est toujours d'actualité pour certains ?
Mais pour ma part ,BT 21 en première monte, 10 000 kms AV et AR.
Deuxième monte en PR 4 GT, et la, a 22 000 kms l'AR est au bout, l'AV a des facettes.
Un copain , lui va les emmener a 15 000 ,voir 16 000 kms. surement une conduite differente...
pour mon ressenti , la tenue de route est meilleure, mais la moto danse en appui dans les courbes a vitesse soutenue...!!!
ou alors il ne faut pas allé vite quand tu es sur l'angle ...!!

J'ai des PR4, ça tient effectivement très bien le pavé, mais à lire personne ne met la même pression. Le guide d'utilisation préconise 2.7 AV et AR, je suis à 2.9 AV et 3 AR . un petit sondage : à combien êtes vous (je précise en solo )